干散货运价指数.BADI已是连续五个交易日下跌,周一下滑0.97%至1,340点.虽然该指数6月的表现还算大体稳定,但从年初迄今已经累计跌去逾20%,因随着新船舶进入市场,供应量超过需求.
"情况较上周没有什麽改变,受雨季影响,印度的铁矿石贸易量相当低,而且全球经济增长忧虑也令市场备受影响."一位航运分析师说道."当全球贸易健康与否的忧虑浮现时,船运市场尤其会做出紧张的反应.船舶供应量大于需求,令不安情绪加重."
波罗的海海岬型船舶运价指数.BACI下滑近1%或18点,至1,900点,海岬型船舶平均获利下降188美元至11,341美元.该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌幅更大,下滑近1.5%或23点,结算价报1,555点.该型船舶平均获利下降187美元至12,416美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物.
