从新兴汽车市场的表现来看，受累于全球经济形势的恶化，虽然新兴汽车市场远未达到饱和，但汽车市场今年以来的逐月走势开始不乐观，月度增速呈回落态势。
中国：汽车市场增速趋缓 下半年走势或依然向下
今年1-7月，受累国内汽车相关优惠政策的全面退出及北京等地限购实施等抑制汽车消费的政策或措施出台，中国汽车市场增速趋缓。同时，今年以来全球经济形势不仅没有明显好转，且有因美国信用评级被下调而出现大幅波动的可能，股市大幅下滑，黄金价格达到历史高位等都表明当前全球经济形势的紧张态势。这些因素也导致了中国汽车市场出现增速放缓，今年前7个月的月均增速基本呈现委缩态势，4、5月份甚至出现负增长。虽然，6月份和7月份实现了同比正增长，但这种增幅相当微弱，在全球经济前景不明朗的情况下，今年下半年汽车市场走势仍会掉头向下。
巴西：车市走势上扬 传统欧美品牌销量强势
今年7月份，巴西实现新车注册量30.6万辆，仅实现同比增长1.3%。至此，巴西车市在3月出现短暂的单月下滑后，又连续实现第四个月的正增长。不过，如果全球经济形势出现进一步恶化，巴西很有可能结束连续数月的正增长。不过，我们仍可以认为，巴西车市近年的表现是相对不错的。可以说，巴西近年的汽车市场发展也随着其经济的快速增长而表现不错。
虽然2008年以来受金融危机和欧债危机的影响，巴西车市也出现了波动。但总体来讲，由于巴西经济的发展总体仍然将保持较快速度的增长。此前有经济学家预计，巴西经济2011年将增长3.94%， 2012年将增长4.1%，同时未来两年的通胀预期也下调。不过随着美国债务信用评级的下调给全球经济带来的负面影响的深入，巴西经济也可能达不到上述增速目标，在这样的形势下，其汽车市场的走势也不能过于乐观。
销量前三甲车企巴西销售情况
分企业来看，传统的欧美汽车仍然是巴西消费者最热衷的品牌。菲亚特、大众和通用位列巴西汽车市场（乘用车和轻型商用车）销量前“三甲”。巴西消费者对欧美汽车的偏爱，也能从一个重要的侧面为国内汽车企业进军巴西市场而进行产品准备时，了解巴西汽车市场的消费特征。同时，巴西市场以混合燃料为主的汽车消费形式，也是国内车企进行军巴西市场时所要注意的地方。
俄罗斯：车市销量增长迅猛 中国品牌开始崭露头角
今年1-7月，俄罗斯累计实现销售乘用车和轻型商用车146万辆，同比增长达50%。在由巴西、俄罗斯、印度和中国结成的金砖四国（BRICs）中，俄罗斯的汽车千人保有量是最高的，超过200辆/千人，远比中国目前近60余辆的千人保有量高得多。目前，俄罗斯正在为加入世界贸易组织努力，相信其加入后，经济会取得更快发展，届时俄罗斯汽车市场也会从中获益，这也为包括中国在类的各国车企提供了又一个新的竞争战场。不过，在当前全球经济形势下，俄罗斯汽车市场也摆脱不了下滑的态势。
从主要汽车集团今年1-7月在俄罗斯汽车市场的销售情况来看，虽然位列销售前十的仅有拉达和GAZ两个俄罗斯本土汽车品牌，但从销量来看，两家本土品牌却占据着这一市场超过24%的市场份额，而在中国汽车市场风头正劲的大众品牌汽车，在俄罗斯市场的份额却很低；在中国汽车市场57%。在全球表现抢眼的现代和起亚，在巴西的表现也相当强劲，增速分别达到89%和56%。
值得一提的是，在国外市场鲜见的中国自主品牌终于出现在俄罗斯市场，虽然销量与该市场主力品牌相比，还相差很远。但相信，坚持就是胜利，随着产品力和品牌力的不断提升，中国汽车品牌将来一定能取得更好的成绩。同时，纵观实现在俄罗斯出口的中国汽车企业，其在国内的综合实力并不靠前，这也说明，对于国内靠前的汽车企业来讲，如果进军俄罗斯市场，或会有更好的市场表现。
印度：1-7月销量增幅逐渐减小 短期内其前景不乐观
作为世界上人口最多的国家，很难想象，如果印度经济的发展达到了目前中国的水平，其汽车市场的前景会有多么的广阔。因此，从这个角度来看，目前印度汽车市场的总体销量表现还可谓远不理想。今年前7个月，虽然月度增幅增多维持了正增长，但从趋势来看，增幅在减小，7月份甚至出现了负增长。同时，虽然印度宣称今年其经济增长将高达8.6%，但当前的全球形势可能致使其难以达到这一目标，同时，印度经济增长贫富差距过于悬殊，印度全国贫困人口总数高达3.72亿，这么大规模的贫困人口，也表明其汽车市场短期内的前景并不乐观。
对于今年全年的汽车市场走势，可以认为，如果在美国债务信用评级被下调引发下的全球经济波动没有得好较好的处理，则今年余下的月份里各国汽车市场形势将不容乐观。在这样一种大背景下，中国车市还要受困于政策的影响，因此估计今年车市的增速不会超过10%，较乐观的估计可能会达到7%，较悲观则认为只能维持在5%左右；而巴西和俄罗斯在全球经济形势波动的情况下，市场也将继续呈现下滑态势；而印度汽车市场则因不仅仍受通胀压力给印度经济带来的负面影响，又要受全球经济形势的负面景程，短期内其前景更将不乐观。
