“中国耗油量高的豪华车、SUV车超高速发展，2010年中国新上市乘用车的平均油耗比日本和欧洲高出15%以上。”前天，由中欧国际工商学院在上海举办的“2011第九届中国汽车产业高峰论坛”上，来自政界、企业界与学界的专家认为，中国目前汽车消费结构严重不合理，政府对汽车业关注的重点应从产业政策转向社会政策。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高说，近年来，中国正以远超各国的速度走入“汽车社会”。未来十年，中国汽车行业会以5%至7%的速度增长。到2020年中国汽车保有量将超过美国，达到2.5亿辆。
但是，在很多方面中国都没能做好准备。能源趋紧、交通拥堵、环境污染、停车困难等问题越来越突出。国务院发展研究中心研究员陈清泰认为，政府应多关注汽车消费所涉及的社会问题，用社会政策引导汽车产业发展。第一，把汽车产业引入国家和区域经济社会发展的整体规划；第二，城市的发展应该更加充分考虑汽车社会的因素；第三，牵住汽车消费政策的“牛鼻子”，培育健康的汽车社会文化，把大众汽车消费引向节能环保的小型车，要以政府的消费政策引导居民的车型选择，进而影响厂商的研发和投资；第四，制定和实施汽车能源战略与越来越严格的排放标准。
中欧国际工商学院汽车研究中心还发布了2020年中国汽车行业研究报告。报告预测：未来十年，政府将采取更大规模的新能源车补贴，制定适度的排放标准；汽车的品牌会作为个人社会地位的象征；中国汽车产业会拥有更加完善的基础设施，但将面临技术人才短缺的局面。
