“今年9月底以来，高端车市场快速降温。”昨天中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示，今年10月份，虽然微型车、普及型轿车、中级、中高级、豪华型轿车销量环比全线下挫，但今年前三季度增势最为明显的进口车和豪华车，出乎意料地成为当月降幅最大的车型。
北京和上海是全国最重要的高端车型消费市场。从上海市信息中心提供的数字看，今年10月份，上海国产豪华车上牌量为687辆，环比减少了41.38%，是当月上牌量降幅最大的车型。当月上海的国产中高级轿车上牌4013辆，环比下降35.93%，下降幅度在各车型中名列第三。从进口车来看，当月上海进口车上牌2334辆，环比下降36.87%，也超过了上海当月各车型上牌量33.54%的平均降幅。苏晖称，在北京，进口车和国产高端车型的市场同样表现出了放缓迹象。
高端车市场急剧降温与民营中小企业资金偏紧有关。苏晖称，民营企业老板是高端车的主要消费人群，但今年9月份以来，一些民营企业的资金链开始绷不住，直接影响到高端车的市场表现。
他还认为，高端车市场急剧降温的另一个原因是今年三季度以来，房地产调控效果开始变得明显，土地频现低价成交，各地征地拆迁的力度随之放缓，因拆迁而暴富的人数量也大为减少。“近年来,拿到高额补贴的拆迁户们也是豪华车市场的重要买家，去年北京大概有一半的豪华车是让拆迁户买走的，但现在这样的买家明显减少了。” 苏晖说。
