尽管今年国内车市增长大幅回落，但是出席正在举办的第九届广州车展的中外汽车厂家，继续对中国汽车市场保持乐观，认为明年国内汽车销量有望实现５％至１０％的增长。
大众汽车（中国）董事长兼总裁倪凯铭说，２０１１年大众汽车在华销量预计同比增长１５％，首次突破２００万辆。对明年的中国汽车市场，他比一般人乐观。主要有三个原因：一是中国宏观调控很有成效，ＣＰＩ增幅在回落，房地产泡沫也在挤压，未来中国经济还会继续较快增长；二是中国百人平均只有７辆轿车，中国还有数百个中小城市成千上万的消费者渴望有一辆汽车，总体来看汽车消费的势头不会改变；三是明年中国汽车市场增长会比较平稳，乘用车增幅将在８％至１０％之间。
受国际金融危机冲击破产保护的韩国双龙汽车，今年３月被一家印度公司收购了７０％股权，目前正在走出困境。首次参加广州车展的双龙汽车副社长崔钟植表示，双龙对中国市场充满信心。中国汽车市场进入理性阶段，但ＳＵＶ增幅明显高于其他乘用车，有着很好的市场前景。双龙汽车是以专门生产四驱越野车和特种车起家的，可以说是ＳＵＶ方面的专家。因此双龙汽车在中国汽车市场应该有着非常好的前景和广阔的发展空间。
广汽本田执行副总经理姚一鸣说，过去两年中国汽车产销翻了一番，速度太快，需要进行调整。今年就是一个调整年。他认为明年乃至今后一个相当长的时期，国内车市增幅大致在５％至１０％之间。这种增长态势非常符合广汽本田一贯的稳健做法。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为，中国国民经济的良好发展决定中国汽车销量不会差。他说，一般情况下，汽车销量的增幅是ＧＤＰ增幅的１．５倍，今年是特殊情况。从目前的情况来看，明年中国ＧＤＰ增长８％应该问题不大，那么汽车的增幅也应该超过１０％，保守一点也在８％左右。
吉利汽车副总裁刘金良认为，从明年开始，吉利汽车升级换代、自主研发的成果将集中爆发，销量将在今年基础上稳步上升。他认为明年国内车市肯定好于今年，估计全年增幅超过５％。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在广州车展开幕前夕举办的“加入ＷＴＯ十周年中国汽车高峰论坛”致辞时说，中国正式加入ＷＴＯ，迄今已经整整十年。经过十年的艰苦探索与发展，中国汽车工业不仅没有被冲垮，而且成为全球第一大产销国。过去１０年，国产汽车年产销从２００多万辆增长到１８００多万辆，创造了年均增长２４．２５％的奇迹。
王侠认为，从今年开始，中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代，步入稳健发展阶段。中国汽车保有量还处于较低水平，今后相当长一段时间里，汽车产销仍将持续保持一定增长。
据中国汽车工业协会统计，今年前１０月，国产汽车销量同比增长３％多一点，预计全年增长在２％至４％之间。
