此前，欧盟出台了全新的轮胎标签法案：自2012年11月1日起，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。
新的盟轮胎标签法将大幅提高出口欧盟的轮胎企业的安全环保压力。此外，美国方面出于大选年的政治考虑，对我国的贸易态度明显趋于强硬。业内人士认为，该政策的出台严重制约了我国轮胎企业发展。我国轮胎企业的下行风险在不断加大，并且很有可能遭遇继美国特保案之后的又一次橡胶轮胎很有的出口问题风暴。
将眼光由全球市场转至国内，国内整体经济增速放缓，轮胎内销市场前景亦略显悲观。这些因素将于中长期内制约我国轮胎行业的发展，致使轮胎预期销售增速略显悲观。另外，就传统消费习惯而言，我国上半年汽车销售高峰为3月份，后将逐月递减或持平。分析师预计，4月份我国汽车销售增速难有突破，更或再临负增长，而这将加大我国橡胶库存量去除进程的难度。不夸张的说，我国轮胎企业目前遭遇的形势，可以用内忧外患四个字来形容。
