“今年四五月份，淡季比以往来得要早。收车价格和卖车价格都在下滑。”一位二手车经纪公司负责人介绍，之前预计二手车成交量会在五一前后出现一个小高峰，现在看来淡季已经提早来了。上周，记者走访了旧机动车交易市场及部分经纪公司，在新车销售平平的情况下，二手车的价格继续走低。一位市场工作人员介绍，从4月份到现在销售状况就没有太明显的变化，属于“旺季不旺”的状态，“以前从3月份开始就可能进入销售高峰期了，但现在还没到原来的那种状态。”上述人士介绍。
中低端车走俏
目前，10万元左右的低端二手车成交量相对较多。“现在客户选的一般都是中低端车，高端车很少，并且大部分都会根据排量来选择。一般会选择1.6L、1.8L、2.0L这个范围内的车。来二手车交易市场购车的大部分还都是工薪阶层，所以对油耗多少还是比较看重的，多会选择油耗小，比较经济实惠的车型。”上述工作人员介绍，除此之外，如捷达、雅阁、卡罗拉和花冠等这些传统认知度较高的德系和日系车型，也一直都是客户爱选择的。
新车砸低二手车价
“新车降价，二手车的售价肯定也要往下降，所以我们经销商的利润也跟着往下降。”一位经纪公司负责人介绍。与新车销售不同，一年一度的国际车展对二手车的交易情况没有直接影响。但二手车交易量、价格高低一直都是随新车销售情况波动的。采访中多位二手车经纪公司人士介绍，新车降价和优惠直接导致二手车的交易价格下滑，利润降低。
对此，一位行业内人士介绍，“经纪公司收车的时候新车还没有降价，但新车降价后，特别是有些车型降幅比较多，这就会导致二手车交易时，不能按照当时的收价来卖，只能降低价格赔着卖。”
链接
国Ⅴ标准将拉低二手车价
目前二手车经纪公司首先要保证的就是货源。由于新车和二手车销售状况均一般，收车也成了一个难题，部分经纪公司的库存只有正常情况60%左右。与此同时，在销售一般的情况下，部分经纪公司在遇到合适车源的时仍然会选择先收下，但由于销售时间不定，库存持续上涨。
国Ⅴ标准预计将于今年下半年开始在京施行，上述交易市场工作人员介绍，国Ⅴ标准出台后，可能会对二手车交易有更大影响。政策施行后势必会有很多车型需要外迁，而现在外地接收车辆的标准也是越来越高。从最初河北省的国Ⅲ、国Ⅳ标准提出，到目前已经有很多地方将此标准作为对外迁车辆的限制。所以现在北京的车想外迁出去也很难。
数据
4月二手车成交增9.5%
4月份，北京二手车成交5.9万辆，环比增长9.5%，同比增长103.4%。今年3月份以后，部分省市二手车准入门槛提高，北京二手车外迁压力持续增加，转出成本也不断提高。4月份，北京二手车外迁率仅49.2%。
此外，4月份北京新车销售5.04万辆，同比增长65.8%，环比增长8.6%。
