与今年1-4月中国汽车销量下降1.33%的唱衰声音形成明显反差的是，一季度中国市场豪华车销售依然火爆，销量达到130416台，同比增幅高达36.7%，市场终端需求未显乏力。
虽然国内汽车销量快速下滑，整个产业都面临产能过剩的局面，但记者调查却发现，进口车仍然在快速增长。据海关统计，2011年全国进口汽车103.7万辆，同比增长27.8%。今年前4个月，全国进口汽车39.3万台，同比增长26.7%。这种反差的背后可看出，中国豪华车市场还存在着相当大的发展空间和潜力。湖南虽然不是经济最发达省份，但汽车市场这几年增速较快，尤其是在长沙，创造出了凯迪拉克销量全国第一、路虎数倍增长、宝马年增长200%等成绩。
面对巨大且仍有待发掘的中国豪车市场，为降低成本，豪华车国产化已成趋势。前瞻产业研究院汽车行业研究员刘瑞柏认为，豪华车品牌将是今年汽车市场竞争最为激烈的细分市场。在这个车市金字塔顶，各路高手过招，只有融入中国市场，为跨国品牌赋予更多的“中国元素”，才能更加游刃有余。另一方面，如果从政府对国家发展的长远规划来看，豪华车不应该再是大排量的代名词，未来豪车发展还应该侧重于小排量车型，只有充分理解国家政策的大方向，豪车才能算是真正融入了中国。
