“我们玲珑集团投资11.3亿元、占地2000多亩的轮胎试验场5月初已经在烟台招远滨海新区开工了，这将结束中国没有室外轮胎试验场的历史，加快国内轮胎自主研发的进程。”5月26日，山东玲珑轮胎股份有限公司办公室孙主任神情自豪地告诉记者。
“这将是国内首个大型室外轮胎试验场，对轮胎行业来说是一件有意义的大事。”山东省橡胶行业协会理事长张洪民这样认为，“这个试验场的建成，将为国内轮胎企业出口欧盟提供便利，是我国轮胎行业的一个标志性项目。”
据张洪民介绍，根据欧盟轮胎标签法规定，从2012年11月1日起，所有在欧盟销售的汽车轮胎都必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率(即轮胎滚动阻力要求)、滚动噪声和湿滑路面抓着力的等级。这3项指标中，湿滑路面抓着力和噪音2项指标必须通过轮胎试验场才能得到检测数据。世界轮胎生产巨头普利司通、米其林、固特异等均拥有多个轮胎试验场。而由于中国没有轮胎试验场，国内企业生产高端轮胎时，不得不将轮胎试验拿到国外做，山东一些轮胎大企业每年在该项上的花费高达上千万元。
“我们的试验场将充分吸收欧、美、日、韩等世界轮胎强国的建设经验，立足于功能的完备性和技术的领先性，配备具有国际先进水平的各种实验检测设备，能对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和实验。”孙主任自豪地向记者介绍道。
“实验场的建设为国内轮胎企业应对欧盟轮胎标签法提供了有力支持，但要真正进入欧盟市场还需要各轮胎企业自身的不懈努力。”张洪民说：“欧盟轮胎标签法分两个阶段实施，今年实行的是第一阶段，2016年将实施第二阶段，到时对轮胎性能将提出更高的要求。”
记者在采访中了解，目前山东轮胎企业80%都能达到此法规第一阶段的标准要求，而这些轮胎企业并没有停止前进的步伐，正通过技术研发、自主创新，努力提高产品质量，以如期或超前达到法规第二阶段的要求。
炼胶工序一直以来都是轮胎制造的关键工序，直接决定着轮胎质量的好坏和成本的高低。近日，由青岛双星集团自行设计、自主研发的第一条一次法炼胶生产线在双星东风轮胎公司正式投产。“采用一次法炼胶生产线生产的轮胎各方面性能明显提高，其中胎面耐磨性提升10%～15%，质量稳定性提高20%以上。”双星集团总裁汪海表示：“一次法炼胶生产线不仅提高了生产效率，减轻了劳动强度，降低了生产成本，在并岗减员提质、能源物料消耗、有害气体排放等方面，效果也非常突出，预计年实现综合效益近千万元。”
“我们利用拥有国家重点工程实验室的优势，对目前企业的产品研发流程及技术标准重新进行修订，将法规要求的指标项目和创新的技术手段加入到研发流程及技术标准中，同时重新修订提升了企业产品的检测、例查及放行标准，保证投放市场的轮胎产品满足欧盟标签法规性能指标。”三角轮胎股份有限公司副总经理王波告诉记者。
山东金宇轮胎有限公司办公室王主任也告诉记者，该公司与青岛科技大学联合开发的橡胶连续低温混炼技术近日获得了300万元的山东省自主创新成果转化重大专项项目立项扶持资金。通过该项目的实施，连同轮胎生产用蒸汽与冷凝水回收利用技术、溶聚丁苯橡胶应用技术等多项国内领先的具有自主知识产权的绿色轮胎节能环保制造关键技术的产业化，将对国内轮胎企业的工艺改进和产品升级起到积极的推动作用。
为应对欧盟标签法，山东银宝轮胎集团正积极研发全钢载重子午胎防水抗刺扎技术、矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术。其中拥有防水抗刺扎技术的全钢载重子午胎在某国家重点工程建设工地车队推广使用后，轮胎使用寿命是该车队使用的世界知名轮胎的两倍;矿区高耐刺扎专用轮胎有较高的综合使用效果;商砼车专用耐刺扎、耐老化轮胎的使用效益提高1倍;矿山高抗爆工程轮胎以高抗爆性能确保工程作业的人车安全;矿山专用轮胎在恶劣的环境下凸显出优异的使用性能，能适应多种复杂环境。
轮胎生产所需的橡胶原料也在加快研发进程。青岛科技大学贺爱华教授率领的橡塑新材料合成与应用团队研发出第二代反式异戊橡胶，具有更优异的耐屈挠疲劳性能、突出的耐磨性和低滚动阻力，可使轮胎更节油、更长寿、更安全。反式异戊橡胶突出的性能优势吸引了不少轮胎企业的目光，据贺爱华介绍，目前山东东营格瑞橡塑材料有限公司已与团队签署了高达500万元的专利转让合同，推动这种新型材料的工业化生产，目前正在筹建年产4000吨的工业中试装置。
