中国：销量、库存同步增加
国内车市真正进入一个“微增长”的状态，并没有全面好转的迹象。全国乘联会最新的统计数据显示，今年5月，国内广义乘用车的总销量为1176328辆，环比增2.2%，同比增幅更是达到16.6%。今年1~5月，我国累计销售5858907辆，同比增幅为4.4%。但与此同时，经销商的库存再度增加，终端销量没有出现多大起色。
喜：批发数增长
乘联会的统计显示，5月份广义乘用车的四大细分市场轿车、MPV、SUV微客均同比实现增长，其中SUV更是实现了49.2%的增幅，而近两年来低迷的微客也同比增长16.9%。乘联会秘书长饶达表示，5月份汽车市场复苏态势明显，广义乘用车市场的各车型批发和终端销量同比均大幅增长，拉动了整个汽车市场5月销量和1~5月累计销量同比均呈现小幅增长。他预计，如果没有突发性严重事件，三季度国民经济开始复苏，会使汽车市场的增速更快，而6月份乘用车的批发和终端销量同比仍然是正增长，但是增长的幅度会将比5月份大打折扣。
从具体的厂家而言，继4月份之后，一汽大众再次以超过12万辆的成绩蝉联乘用车冠军宝座，奥迪的发力给一汽大众全年夺冠增添了新砝码；上海通用在经历了4月销量小幅下降的短暂波动后重新回归增长轨迹，5月，该公司用14.9%的增长、超过11万辆的成绩回应了业内对其可能将走入下滑区间的质疑。以丰田、本田、日产为代表的日系车继续高歌猛进，105%的增幅让丰田汽车傲视群雄。
忧：库存增加
在批发数增长的同时，经销商的库存也在增长，这表明厂家将更多销售压力转嫁到经销商身上。饶达表示，由于市场增速比厂家的期望值要低，使经销商的库存进一步增加。乘用车市场正面临着合资企业市场大幅度增长、内资企业市场萎缩的局面。
高库存已经成为悬于我国汽车工业头上的达摩克利斯之剑。瑞银证券的监测显示，大部分合资品牌的库存水平接近两个月，而自主品牌则更长达60~80天。 威尔森咨询公司的监测也表明，全国库存压力继续加大，库存深度达到1.4，创近一年来新高，而随着传统淡季的到来，预计库存深度将进一步加大，远远超出1.2的警戒线。统计显示，广州经销商的库存系数在1.5~2.5之间。
5月汽车销量回暖的原因主要是由降价行为导致，现在市面上几乎所有的车型都在降价促销，而且降价的幅度越来越大，造成经销商的经济效益越来越差。
东风本田副总经理刘洪对记者表示，目前东本经销商的盈利率在97%，这一数字在行业可以排到前五名。不过，奥迪广州经销商就向记者抱怨，尽管降价促销能拉动一定的销量，但新车销售收益已经大不如以前，主要靠售后服务来弥补了。
美日狂飙 欧洲猛滑
5月份全球车市的销售数据真是一张“有人欢喜有人愁”的“晴雨表”，日本和美国市场销量都实现了大幅增长，但欧洲市场始终让人提不起劲来。
日本市场狂增66% 日车企完全走出地震阴影
日前，日本汽车经销商协会JADA公布了日本汽车市场5月份的销量。JADA统计的数据显示：不含微型车销量，今年5月份日本汽车市场上汽车总销量为236366辆，较去年同期增长66.3%，去年同期的销量为142154辆。而实现领涨的是日本最大的汽车公司——丰田汽车，5月份销量居于榜首，从去年同期的49606辆增长至112587辆，增幅高达127%；其次是本田销量从21194辆增长至31556辆；日产位于第三位，销量同比增长25.3%至31024辆。5月份，日本进口汽车20814辆，同比增长8.2%。
事实上，出现迅猛增长的原因，主要是由于去年同期日本遭受“311”大地震和海啸袭击，当时造成供应链中断，产量大幅滑落。因此，在去年较低的基数上，今年多数日本车企加速生产，双向作用使得日本车企近来的产销量均出现倍增现象和较大增幅。
美国增幅同样明显 通用仍是老大
Autodata的数据显示：5月美国车市轻型车销量1334642辆；今年前5个月累计销量5986598辆，去年同期5279877辆。从数据上看，5月销量同比增幅在25.7%左右，累计销量同比增幅约13.4%。考虑到今年5月有26个销售日，而去年5月只有24个，因而从每日销售速率DSR（Daily Sales Rate）角度考虑，5月份同比增长约16%。
造成美国市场5月份销量增长的因素，主要是由于日系车的复苏、交易日数量的增多和优惠幅度的提升等，不过，该增量依然低于美国此前对5月销量可达30%的预期。
品牌方面，通用依然是老大， 5月份在美国市场的销量为245256辆，同比增长10.9%，创下33个月以来月度销量最高纪录。各品牌中只有凯迪拉克出现下降，其他都保持两位数增长；福特5月在美销量为215699辆，较去年5月的191529辆同比增长12.6%；丰田汽车5月份在美国市场的销量为202973辆，相比2011年5月的108387辆，同比增长87.3%。
欧洲市场还是萎靡
不过，欧洲的车市仍然是萎靡不振，法国、德国市场依旧在持续下滑。据法国汽车制造商委员会CCFA统计的数据，5月法国新车销量为197671辆，同比下降17.2%，去年同期的销量为238873辆。
5月份，法国本土车企PSA的销量为59552辆，同比下降28.0%，去年同期的销量为82749辆。雷诺5月份在法国本土的销量为47561辆，同比下降13.6%。另外，大众汽车公司、福特、菲亚特、通用等车企5月份在法国的销量均下降，反倒是丰田以及现代汽车公司实现逆势增长。德国市场稍稍好一点儿，下滑幅度没有法国那么大，但跟去年同期相比，也下降了4.8%。德国机动车辆管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）日前发布数据，5月德国市场乘用车新车注册量为289977辆，较2011年5月同比下跌4.8%。不过，5月注册量较4月的274066辆环比增长5.8%。今年1到5月，德国乘用车累计新车注册量为133万辆，较2011年同期微弱提高0.3%。
上海大众五月销量破10万
5月份上海大众实现零售100003辆，同比增长达到13.6%。其中，大众品牌实现零售81118辆，同比增长14.5%；斯柯达品牌零售18885辆、同比增长10%。全新帕萨特5月零售15362辆，带领整个帕萨特家族实现单月销售17043辆，朗逸5月售出18808辆，Polo家族5月零售14282辆。斯柯达品牌方面，主力车型Octavia明锐零售12036辆、同比增长24%。
现代全球销量破60万辆
5月份，现代汽车集团全球销量605100辆，同比增长13%；在华销量（不含进口车）达到100403辆，同比增长8%。今年前五个月，现代汽车集团全球市场表现稳健。在多变的中国市场环境下，两大在华合资公司表现不俗：北京现代销售62385辆，东风悦达起亚销售38018辆。6月份，欧洲杯即将开幕，作为赞助商之一的现代汽车集团已全面展开营销和宣传攻势。
福特中国5月同比增长8%
福特汽车中国5月共计批售汽车48608辆，同比增长达8%。今年1~5月，福特汽车中国共计批售汽车224882辆。新福克斯5月批售销量近13000辆，推动福特汽车在华乘用车合资企业长安福特马自达汽车单月批售销量创下34550辆的最高纪录，同比增长达23%。福特汽车在华的商用车投资企业江铃汽车5月份批售销量为14056辆，同比下降16%。
