今年以来，经济环境压力及欧洲债务危机对全球轮胎投资活动产生了不小的影响，世界各地普遍放慢轮胎扩产速度。但是有一些国家例外，特别是新兴市场俄罗斯的轮胎项目投资仍被巨头们看好，并按计划推进。
5月30日，横滨橡胶在俄罗斯新建的轮胎厂举行了竣工仪式。新工厂投资约37.6亿卢布，其中横滨橡胶占80%股份，伊藤忠商事占20%股份。新厂位于莫斯科以南500千米的利佩茨克经济特区，轮胎生产能力为140万条/年，计划2013年夏季全部投产。该厂主要生产高性能舒适轿车胎，环保节能，具有低油耗与湿地抓着性能。针对俄罗斯气候主打的“冰卫士”IG35轮胎主要是13~18英寸产品，且以俄罗斯市场销售为主，部分出口到欧洲。
芬兰诺基亚轮胎公司在俄罗斯新工厂的生产线今年6月投产，另有四条生产线分别在2012~2014年投产。全部项目投产后，工厂轮胎年产能将达600万条，加上诺基亚在俄罗斯另一家工厂的产能，诺基亚在俄罗斯的轮胎年总产能将达1700万条。俄罗斯连续多年成为诺基亚轮胎公司销售增长最快的地区，也是其主要利润源。
较早进入俄罗斯市场并投资生产轮胎的米其林公司已尝到了甜头。凭借品牌知名度高在俄本土生产、成本以卢布支付再加上不用缴纳关税等，目前米其林轮胎销售额位居俄罗斯第三。2011年米其林俄罗斯工厂年产能已扩大至400万条，并正在建设一个胎面翻新车间。另外，米其林在俄罗斯分销商数量已增加至200家，计划未来3年进一步提升至250家。米其林公司管理合伙人米歇尔·贺立业近日表示，该公司正打算在俄罗斯再新建一个轮胎生产厂，以满足该国不断增加的市场需求。
德国大陆公司选址俄罗斯卡卢加新建一个轮胎厂。这一总投资3.2亿美元、年产能为400万条乘用及轻卡轮胎厂将于2013年年底投产。大陆公司还计划未来再投资15亿美元，新增日产1.2万条轮胎能力。大陆集团乘用车及轻卡轮胎业务部主管尼古莱·泽茨尔介绍，之所以选址卡卢加，主要在于该地具有良好的基础设施，地理位置优越，同时大陆公司在该地区拥有汽车电子元件生产经验等优势。大陆公司同时宣布在莫斯科成立销售公司，这将是俄罗斯最大的外国轮胎供应商。大陆公司计划新厂今年年底动工，2013年年底完成第一期工程，届时该新轮胎厂将招聘约400名员工。该厂保留后续产能翻番可能。
普利司通早在2006年就打算在俄罗斯建设一个轮胎厂。当时该公司在圣彼得堡日产汽车公司新厂附近预定了一块地，后因某些原因该项目搁浅。市场萎缩、人口老龄化等因素减少了日本对轮胎的生产需求，普利司通计划将生产转向海外需求较多的地区。为此该公司计划到2015年投资240亿日元，扩大在新兴经济体的市场份额。在此战略思想指导下，普利司通再次考虑在俄罗斯建立轮胎厂。
倍耐力轮胎公司近日宣布向其俄罗斯波罗乃茨轮胎厂投资1.01亿欧元升级设备，以实现2014年在该厂生产倍耐力系列轮胎的目标。前不久，倍耐力轮胎(俄罗斯)公司总经理兼倍耐力公司首席采购官卡洛·科斯塔与波罗乃茨州长阿列克谢·戈尔捷耶夫就该公司在当地的投资事宜进行了商谈。除了对波罗乃茨工厂进行投资，以升级相关设备生产倍耐力系列产品外，科斯塔还表示，倍耐力计划今年9月将其在莫斯科的营销中心迁移到波罗乃茨。
在世界巨头忙于在俄罗斯建立合资或独资轮胎厂的同时，俄罗斯本土轮胎企业大多也启动轮胎扩产计划。俄罗斯轮胎制造商JSC卡迪安特公司计划从现在起至2020年将投资3亿美元，扩大Omsk轮胎厂的乘用车胎和超大型轮胎的生产能力。近日，该公司与Omsk地方政府签署一项协议，双方合作共同促进该地区轮胎工业的发展，其中包括若干重大投资项目，如新建乘用车胎和巨型轮胎项目等，届时将为当地创造2000多个就业岗位。
俄罗斯轮胎市场对中国的轮胎企业也具有极大吸引力。中国大型轮胎制造商三角集团已宣布在俄罗斯建立生产厂。俄罗斯工厂可能选址在下诺夫哥罗德州，三角集团即将与下诺夫哥罗德州领导就该项目进行谈判。三角集团表示，该地区毗邻莫斯科，不仅地理位置有优势，且是俄罗斯著名汽车生产城和科学教育基地，拥有一批高素质人员。三角集团目前正在对俄罗斯市场进行考察，希望新厂既生产轿车轮胎，同时也生产卡车轮胎。
