炭黑涨价主要有几方面原因：一是受下游轮胎开工率回升影响，9月份以来轮胎企业开工率回升至70%-80%，相比7、8月份的50%左右大幅提升。历经3年的美国轮胎特保案将于9月26日到期，不再延期，有利于国内轮胎企业的出口。另外，传统汽车销售旺季来临，刚刚公布的8月份上汽集团等企业的月度产销数据显示同比、环比均出现好转，也刺激了轮胎需求，从而对炭黑构成支撑。
二是原材料煤焦油成本上升，8月份的煤焦油市场稳中小幅攀升，涨幅100-200元/吨。由于目前焦炭企业库存偏高，企业开工率不足，作为焦炭的深加工产品煤焦油反而出现供应紧张，再加上前期价格大幅下跌，导致煤焦油出现补涨行情 。成本上升压力，使得炭黑企业集体调涨。
三是目前炭黑企业整体库存偏低，只有大型炭黑企业维持正常生产，导致行业库存不高，也为调价起到一定支持作用。
企业方面，作为国内炭黑龙头黑猫股份上周调价每吨300元，幅度逾3%，出厂价更是创出近年来新高。
在下游需求继续回暖和原材料成本支撑下，预计后期仍会有厂家会陆续上调炭黑价格。
TDI 市场走势依旧坚挺，价格持续上扬。特别是华南地区，因供货面依然呈现紧张状况，上周部分货源报盘已调整至28000元/吨附近，更高甚至达29000元/吨水平。华东及上海地区TDI市场价格也持续走高，货源供应紧张，但下游采购情绪不高，有刚性需求者小单拿货，价格较高。
对于后市，受华南市场上涨影响，华东报价上行，炒作气氛高涨。据悉华南地区进口货源延期，区内货源紧张局势难以改善，短期内市场供应面利好依旧，市场价格维持高位。但下游对高价原料抵触情绪增强，产业链终端市场表现一般下，对后市预期仍显担忧。短期国内TDI市场在货紧情况下仍将继续维持高位整理，但是大幅调涨的价格势必加重下游抵触心理，成交方面预计难以放量。
黄磷价格延续前期上升态势，上周平均涨幅在100-200元/吨。由于下游草甘膦价格不断上涨，且部分三氯企业恢复生产，带动了上游黄磷价格上涨，但磷酸与磷酸盐的需求并未出现大幅度提升。企业预计，农化产品需求的回升，使得黄磷价格在一定时间内仍会继续上调。
