国内车市走势总是阴晴难定，今年前两个季度车市不温不火，直到8月份强劲反弹，多数人本来以为车市将从“金九银十”开始爆发，不料9月成色明显不足：当月汽车销售环比增长8.17%，不过同比下降1.75%，为今年2月以来月度同比首次下降。
今年车市仅剩下最后一个季度，四季度车市走势能否重回增长轨道？
总体来看，业内人士对第四季度车市的增幅表现出乐观态度。
由于“金九银十”与年底消费热潮都分布在最后一个季度，这一季度是中国消费市场上传统的旺季，汽车消费作为国内除房产消费外最大宗的消费行为，在这一时期也将迎来传统的销售高峰。
同时，汽车厂商为完成既定的年度销售目标也将在这一季度推出诸多优惠促销政策。今年上半年多数车企交出的成绩单并不容乐观，我国24家主要的乘用车企业中，仅有三家企业完成全年销量目标的一半，“中考”及格比例只有1/8。因此，今年年底前的车市竞争必将更趋白热化，车市促销力度预计也将更甚于往年。
而一部分比较谨慎的人士则认为第四季度车市相比去年并无太多利好。对于明年经济不景气的预期，以及油价高位徘徊将延缓购买；拥堵带来城市限购扩大化的风险，以及中日关系恶化带来的日系车销量下滑都可能影响终端销量的增长。这部分人士认为第四季度车市能够实现正增长就已经是不错的结局。
