日前，分析公司IHS Automotive发布数据称，今年11月日本车企在中国产量同比大幅下滑43.5%，尽管部分经销商表示消费者已经开始重新购买日系车，但日系车在华减产趋势将持续到2013至2014年。
日系车11月在华产出跌43.5%
根据IHS Automotive整合各车企公布的数据和《朝日新闻》的报道，今年11月份，丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱6家日本车企在中国总产量为177,684辆，同比下滑43.5%。该跌幅略好于10月份，当时在华产量同比下跌48.9%。
今年9月中日钓鱼岛危机爆发后，日系车在国内受到抵制，日本车企屡次停止生产和对华出口，或削减在华工厂产出。
11月份，丰田在华产量为50, 528辆，同比下跌38.7%。该车企今年10月在华产量为30,591辆，同比骤降61.1%。该数字不仅成为当月日系车在华产量的最大同比跌幅之一，也是丰田汽车至少10年来在华产出的最大滑坡。
日产11月在华产量同比下跌43.3%，降低至68,090辆；前11个月累计产量从836,817辆同比下降757,896辆。日产11月和10月产出跌幅基本相当。10月份，日产汽车在中国的产量为61,360辆，同比下降44.0%。
本田11月在华产量同比大幅下滑59.9%，只有26,592辆；累计产量也开始出现下行趋势，1到11月份在华总产量为573,326辆，同比下滑0.2个百分点。10月份在华产出为26,302辆，同比大幅削减54.2%。而前10个月的累计产量尚保持了7.6%的同比增长水平，为546,734辆。
马自达11月在华产量同比下跌49%。10月份，马自达在华产量为1.32万辆，较去年同月减少了27.6%。
三菱11月在华产同比骤降86.4%，属于几大车企中下降幅度最高者。
铃木则是受影响最轻微的日本车企。11月在华销量同比下降5.1%。
除了在中国的工厂减产之外，由于日本对华汽车出口骤降，因此日本本土工厂也受到影响。
初现客户回归 预计明年生产恢复
12月5日，日产首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）在接受采访时表示，当前中国境内日产经销店的客流量已经恢复到接近一年以前的水平，中日钓鱼岛纷争引发的日系车被抵制浪潮影响将逐渐平息。
本田日前也表示，其经销商处有购车兴趣的客流已经达到9月爆发反日浪潮之前70%至80%的水平。本田计划逐步将在华产量提高到爆发前水平。本田总裁伊东孝绅表示，计划在2013年初恢复昼夜轮班，目前本田武汉工厂已经恢复正常运行水平，而广州工厂将在2013年恢复正常。
但丰田预计今年在中国难以恢复到事件爆发前的水准。
IHS认为，日本车企将在中国继续减产，贯穿2013年，可能影响到2014年的产出，除非中日之间能在钓鱼岛问题上迅速找到解决分歧的办法。
