2月19日，欧洲汽车制造商协会ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）发布数据称，今年1月份欧盟27国乘用车注册量（以下简称“销量”）同比下跌8.7%，加上欧洲自由贸易联盟EFTA则同比下跌8.5%。
连跌16个月，23年来新低
2013年1月份，欧盟27国乘用车销量为885,159辆，对比2012年1月份的969,219辆，同比下跌8.7%。该数字是1990年以来同期的新低。从2011年10月开始，到上个月，欧洲车市连续16个月同比下降。
若欧盟27国加上欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰岛、挪威和瑞士3个北欧国家，则1月份销量918,280辆，在去年同期1,003,763辆的基础上，同比下滑8.5%，同样也是连跌16个月，23年来新低。
若欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，即所谓的西欧（实际上是西欧加北欧）区域，1月份销量为857,510辆，去年1月份为941,265辆，同比滑落8.9%。
在主要的单一市场中，德国、法国、意大利、荷兰、西班牙和瑞典等国均出现同比下跌现象，并且法国和意大利均为两位数同比跌幅。只有英国和比利时同比上涨。
今年1月份，德国新车注册量为192,090辆，较2012年1月份的210,164辆同比下跌8.6%。甚至连当地市场排名第一的大众汽车销量也同比滑落13.3%，为43,358辆，占据市场份额22.6%。
英国乘用车1月份注册量较去年同期增长了11.5%，达到143,643辆，保持了连续11个月的增长趋势，并且仍然是欧洲第二大汽车市场。从去年开始，英国取代法国居于该位置。
法国1月份销量为124,798辆，去年同期147,046辆，同比下跌15.1%。意大利销量113,525辆，在2012年1月份137,745辆的基础上，同比下跌17.6%。荷兰销量48,294辆，去年1月为70,170辆，同比滑落31.2%。西班牙销量49,671，较去年1月的54,961辆同比跌落9.6%。
比利时则实现了13.3%的同比增幅，从44,732辆提高到50,684辆。波兰从24,285辆同比提升8.8%至26,421辆。
车企销量：三分之二下挫
相形之下，只有起亚、本田和马自达等日韩车企，以及宝马、戴姆勒、捷豹路虎等豪华车为主营业务的公司维持增长。
大众汽车集团1月份在欧盟销量为215,861辆，去年1月为227,728辆，同比下跌5.2%，市场份额从23.5%提高到24.4%；在欧盟 EFTA销量为224,370辆，去年1月为237,313辆，同比下跌5.5%，市场份额从23.6%提高到24.4%。
标致雪铁龙1月份在欧盟销量为101,680辆，去年1月为121,475辆，同比下跌16.3%，市场份额从12.5%下降到11.5%；在欧盟 EFTA销量为104,291辆，去年1月为124,254辆，同比下跌16.1%，市场份额从12.4%下滑到11.4%。
雷诺1月份在欧盟销量为76,206辆，去年1月为80,751辆，同比下跌5.6%，市场份额从8.3%提高到8.6%；在欧盟 EFTA销量为77,574辆，去年1月为82,613辆，同比下跌6.1%，市场份额从8.2%提高到8.4%。
