羸弱的欧洲汽车市场近几个月来进一步趋疲，且看不出复苏迹象。一些行业领导者希望政府放宽对关厂和裁员的反对立场。为求恢复获利，有时车厂不得不采取关厂和裁员举措。
福特汽车、菲亚特、戴姆勒和雷诺汽车等主要车商的高层周二在日内瓦车展聚首，他们警告称，在各国政府推动节支措施之际，欧洲的需求将会维持疲软几年。
“欧洲市场情形和我们三个月前预期的不一样，”戴姆勒执行长Dieter Zetsche称，反映出该行业在欧洲地区销售持续下挫的悲观情绪。
“欧洲市场持续重挫的本质变得很明显，现在没有人认为在可见的未来市场能回到(危机前)水准，”PSA标致雪铁龙策略主管Guillaume Faury称。
“因此对欧洲未来五年生产水准将有某种推测，致使各国政府改变心态，鼓励重组而非站在反对立场，”他预测。
欧盟27国2012年新车销售减少8.2%至17年低点，因物价上涨、薪资成长迟滞和撙节措施挤压到消费者收入。
今年迄今为止看来也没什么复苏的指望。
福特汽车欧洲业务负责人Stephen Odell预测，今年上半年欧洲车市表现将继续在该公司预估的低端前行，对迅速复苏不抱什么信心。
“坦白说，谁知道下半年的状况会如何？”他并称，欧洲市场可能要四年或五年时间才能恢复全球金融危机前、2007年的1,700万-1,800万辆的销售水准。
德国宝马汽车(BMW)同样也警告称要长时间才能复苏。
“我们认为，欧洲的基本问题，主要是债务方面的问题，至少还会再拖五年，”宝马汽车执行长Norbert Reithofer表示。
摩根士丹利分析师周二下调今年欧盟汽车需求的预估至下滑6%，先前预估是下滑4%。他们指出，西班牙和意大利等南欧市场的疲态正在扩散。
