春节以来，因东南亚航线货运船只周转不畅，泰胶和马胶装运延迟的现象不断增加，给国内买家带来诸多困扰。
船运公司提供的信息显示，上述情况主要是因东南亚航线船只和集装箱周转速度大幅放慢，导致阶段性运力不足矛盾爆发。作为泰南和马来西亚橡胶船运的主要港口，槟城的矛盾尤为突出，船只和集装箱高度紧张。其中主要是发往中国的船货堵港，装卸速度过慢，返航时间拖延，从而影响了后续货物的装船、发货，原有的班轮周期大大延长。
目前中国各大港口库存均处于历史高位，且后续货物持续到港。目前煤炭、棉花、棕榈油、玉米、橡胶等大宗商品纷纷满库，而买家面对偏弱的市场行情，普遍延迟采购，导致港口库存无法及时消化。新到船货堵港，需等待10-14天才能停靠港口卸货，船只无法按时返航，原有的班轮周期纷纷延长，由以往的一周一般，改成2周甚至3周一班。
由于货物无法及时运出，泰南和马来西亚的橡胶工厂成品库存也不断积压，目前接近满库。若发货问题无法快速有效解决，后期橡胶工厂因库容所限也将不得不调整开工水平。这必将对未来一段时间的货物发运造成更多连锁影响。
文章来源： 胶情视界
