去年我国轮胎经销商日子不好过，销售量和销售价格逐月走低，不具备客源的零售商甚至出现了转行和跑路现象。目前，尽管时令已是春天，但替换胎市寒意未消，而且未来一段时间，高库存和低销量依然将是替换胎市场主流。
首先，库存积压消化尚需时日。去年轮胎价格逐步下降，零售买卖比较冷清。经销商因库存积压占用流动资金较大，资金周转困难，感到压力较大。有的不仅仓库里的轮胎码货到规定高度的极限，而且马路上也堆着轮胎。同时，经销商欠债增多，资金安全系数降低，销售货款回笼缓慢，容易形成呆坏账，资金断链风险加大。目前，经销商首要任务是去库存化，而按用户的采购心理和行为，库存的消化需要较长时间。
其次，市场竞争更趋白热化。我国轮胎企业产能不断释放，结构性产能过剩，产品同质化严重，使国内轮胎生产企业在替换市场的竞争进入白热化。部分经销商购进的大路货产品不得不降价促销，进价和销价形成利差。有些品牌地区价差较大，“窜货”现象较为严重。加之国外品牌以及国内主要品牌轮胎不断提高促销力度，如采取季度奖、全年合同兑现奖、指定促销规格、一步到位价、买赠活动等措施，国内企业压力更大。轮胎企业之间的竞争，首当其冲波及到一级轮胎代理商。大代理商迫于库存压力，急于回笼资金，也纷纷采取降价促销手段。但终端零售商对此并不买账，很少趁此批量囤货，而是以零星补货为主。
再次，新型销售模式冲击波来临。除了要面对激烈的市场竞争外，一些新的销售模式也给经销商带来了冲击。一是产品直销，二是网络销售。形势迫使国内生产企业、经销商及时转型，提高快速反应能力。据了解，目前已经有部分企业和经销商加大了直营店的建设力度。一些经销商为了提高生存能力，还采取了扩大库容、轮胎配送、售后服务等应对方法，实际上是为生产企业“销地存”，方便直接从仓库提货，并负责运送到终端用户。
此外，品牌竞争显露端倪。尽管杂牌、不知名品牌和质量不稳定的轮胎仍旧充斥市场，但销售稳定的还是那些主流、知名品牌。由于这些品牌轮胎质量好，客户忠诚度相对较高，得到终端用户的认可。目前大多数轮胎使用者的理性消费理念开始形成，越来越青睐知名品牌，所以目前的竞争已经转变成品牌建设基础上综合实力的竞争。
预计，今后我国轮胎市场供大于求局面还会保持较长时间，轮胎企业和经销商均面临着重新洗牌。替换胎市场的经销商将强者愈强，弱者淘汰。
