海关总署最新数据显示，1~4月我国累计进口天然橡胶86万吨，同比增长32.7%；进口总额为24.54亿美元，同比增长10.9%。其中4月份进口天然橡胶23万吨，环比持平，同比增长35.29%；进口金额为6.53亿美元，环比下降3.77%。
合成橡胶方面，1~4月累计进口52.37万吨，较去年同期增长9.6%；进口总额为15.8亿美元，同比下降9.5%。其中4月份进口合成橡胶13万吨，环比下降11.86%，同比上涨10.18%；进口金额为4.02亿美元，环比下降9.67%。
业内人士分析指出，我国天然橡胶进口价格下降，主要缘于全球需求不振。例如天然橡胶重要消费国日本一季度汽车销量大幅下滑，导致天然橡胶消费放缓。此外，欧洲乘用车销量连跌18个月，也影响了全球天然橡胶的需求。欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据称，今年3月欧盟汽车销量达130.7万辆，同比下滑10.2%；一季度销量298.9万辆，同比下滑9.8%。
对于天然橡胶未来的进口价格走势，不少业内人士认为，目前我国海南、云南产胶区均已进入开割期，新胶正陆续上市，增加了现货市场的供应压力。同时，天然橡胶生产大国泰国也进入开割期，从5月份起进入产胶旺季。自6月份起，泰国每月将向现货市场提供30万吨左右的新胶，马来西亚和越南每月将提供7万吨以上的新胶。新胶上市对现货市场将构成极大压力，在终端需求没有好转的情况下，橡胶价格回升的压力极大。
与天然橡胶相似，前4个月合成橡胶进口价格也处于低位徘徊状态，进口总额较去年同期有所下降，中国合成橡胶工业协会副秘书长周文荣表示，因为部分合成橡胶和天然橡胶互相可以替代，所以价格受天然橡胶价格影响较大。
周文荣还告诉记者，虽然前4个月进口量同比有所增加，但尚无法预计今年全年进口量是否会增加。去年进口量较前年有所下降，因此今年总进口量可能会延续趋于下降的势头。一是因为轮胎企业没有开足马力生产，丁苯橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶70%~80%用于轮胎制造，而今年轮胎需求增幅放缓，自然会影响合成橡胶的需求。二是国内合成橡胶项目投产增多，从2011年起，我国合成橡胶产能过剩势头显现，除了乙丙橡胶，其他品种开工率都不高，而现在这一形势逐渐恶化，有的企业即将投产，有的甚至还在立项。预计今年我国合成橡胶新增产能70万吨以上，主要为顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶。去年全国合成橡胶的总产能400万吨，预计今年将近500万吨；去年开工率是71%，今年要降到70%以下。三是目前合成橡胶库存压力大。四是天然橡胶供应量比较充足，国际天然橡胶的库存增加，国际上种植量增加。
对于合成橡胶的出口，周文荣指出，去年我国合成橡胶出口20万吨，但也不到总产量的10%，主要品种是丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁基橡胶等，预计今年出口将有所增加。
