近日，中国汽车流通协会对外发布2013年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份经销商综合库存系数为1.58，环比下降0.10，同比下降0.30。
5月份自主品牌库存系数明显回落，与上月相比下降了16.8个百分点，至2.03，库存压力有所释放，但仍超警戒线；合资品牌库存系数也有所下降，降至1.39，处于合理区域；进口品牌库存系数有所回升，至2.68，库存压力堪忧；5月高库存品牌数量为8家，比上月增加2家；5月份库存系数最高品牌是宝骏，库存系数3.05。
抽样调查涉及品牌为55个，其中库存系数超过2.5的品牌有8家。这8个品牌分别是：宝骏、北京汽车、东风纳智捷、英菲尼迪、吉利、东风风神、广汽传祺。
本月高库存品牌中，进口品牌高库存数量有所减少，只有凯迪拉克、英菲尼迪两大品牌库存系数超2.5，进口品牌库存系数为2.68，环比上升23.5%，库存压力明显加大，加上进口汽车价值较高，进口品牌经销商的资金压力进一步加大，进口车经销商经营压力加重；
合资品牌库存系数1.39，环比下降4.14%，略有下降，继续低于警戒线；
自主品牌库存系数为2.03，环比下降16.8%，库存压力有所缓解，但仍存在一定经营风险。
