一、行情回顾
今日（2013-7-24）沪胶主力1401开于18480元/吨，下探受到支撑下午上涨，今日最高涨至18610元/吨，最低跌至18105元/吨，最终收于18590元/吨，较上一交易日上涨0.41%，成交量增加至102.72万手，持仓增加至20.78万手。
二、行业情况
与乘用车市场消费升级相似，微车市场的消费者需求也正在升级。针对这一需求，微车企业也正在酝酿一轮的产品升级计划。日前记者从北汽股份乘用车事业部人士处了解到，北汽计划于今年下半年推出新款威旺。与此前的产品不同，新款威旺的配置更高，更偏向乘用车，内部将它定义为：紧凑型MPV。无独有偶，上汽通用五菱（SGMW）销售公司总经理杨杰两周前在大理接受采访时，也透露了SGMW的“野心”：“五菱计划要慢慢从微车品牌变成汽车品牌。”杨杰说这话的背景是，五菱宏光S即将上市，而这辆车，是SGMW目前产品中最偏向于乘用车的一款。除此之外，包括长安、东风等产品，都在近期推出了更偏向乘用车的微车产品。事实上，乘用车市场的消费升级需求，同样在微车市场上演。微小私营业主在前期靠两三万元的微车起家，积累了一定的财富后，在二次购车时，一般都会对原有车型进行升级，这也使更高配置、价格更高的微车成为他们的首选。在5万元左右的紧凑型MPV五菱宏光、长安欧诺等首批产品获得消费者认可后，越来越多的微车企业纷纷进行“商转乘”的尝试。不过，JD POWER总监曾志凌认为，微车品牌走向乘用车品牌的过程不可能一蹴而就，也不能仅凭借几款产品就能实现升级。在短期内，很难指望消费者在购买一辆家用车时，会将五菱、长安等微车品牌考虑在内，品牌内涵的转变需要时间和资源的积累。
国家统计局中国经济景气监测中心最新汽车行业景气指数报告显示，2013年二季度，汽车行业景气指数与上季度基本持平，预警指数由“绿灯区”中心线附近回落至“绿灯区”下边界处。总体来看，汽车行业运行在基本正常的区间，稳中有所下调。其中，汽车销量和汽车零件出口增长有所放缓，汽车产品出厂价格稳中有跌。2013年二季度，汽车行业景气指数99.9(2001年增长水平=100)，与上季度基本持平，景气指数表明汽车行业运行持稳。构成汽车行业景气指数的6个指标(仅剔除季节因素)3升3降，其中，汽车行业利润总额、汽车行业税金总额和汽车行业固定资产投资有所上升，汽车销量、汽车零件出口和汽车行业从业人员数有所下降。
在进一步剔除随机因素后，2013年二季度汽车行业景气指数为99.7,15个月以来首次较未剔除随机因素的汽车行业景气指数低，略低0.2点。说明汽车行业自身的增长动能有所增强。2013年二季度，反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为86.7，与上季度相比下降10点。预警指数的下降与汽车行业从业人员指标的下降和产成品资金占用指标的上升相关。
进口胶市场走稳。7月24日：
泰国原料市场：今日泰国USS3橡胶现货价格下跌，报价为71.17-72.35泰铢/公斤，上周五报价为72.14-72.31泰铢/公斤。
上海地区天然橡胶市场，云南国营全乳胶市场报价在17500元/吨左右，海南国营全乳胶市场报价在17100-17400元/吨左右，云南标二市场报价在15700-15900元/吨左右，越南3L含17%税报价在17100-17300元/吨左右，泰三烟片含17%税报价在17600元/吨左右，贸易商报价小幅调整，价格高低不等，下游买入谨慎，市场成交需商谈。上海地区顺丁市场报价重心回落，少量大庆、齐鲁顺丁参考价格11000-11200元/吨附近，高桥顺丁参考价格11500-11600元/吨附近，茂名顺丁参考报价10600元/吨附近，今日出货意向增强，实单成交确定。
后市走势判断及交易策略：
今日沪胶下探但是受到支撑走高，近期交割库有近4万吨的老胶仓单，对1309合约形成压制，但是7月初以来国内进口胶库存出现减少，青岛保税区进口胶库存由37万吨减少至目前33万吨，大贸易商已经2个月没有采购，近期开始进场采购，下游消费持续。泰国原料价格企稳，进口胶市场得到有效支撑，国内现货价格出现反弹，沪胶将迎来一波涨势，操作上可逢低买入。
组合对冲策略：从近期关注的对冲策略来看，近期尚无操作新建议。
