近日,中国汽车流通协会发布报告显示,6月份经销商综合库存系数下降至1.53,环比下降0.05,同比下降0.45。该系数虽略有下滑,但仍高于警戒线。
中国汽车流通协会公布的数据显示,今年年上半年整体市场汽车库存系数为1.83。根据国际通行惯例,库存系数介于0.8至1.2之间属于合理范围;若大于1.5,已达到警戒水平。
除了因为经济放慢,导致需求下降,汽车经销商网络扩张过快,是造成高库存的重要原因。据统计,2012年中国汽车特许经营店总数达到了21140家,同比增 长约17%,增长速度远远高于汽车市场的增速(去年中国汽车销量仅增长4.3%),令行业竞争更趋白热化,不仅不同品牌经销商之间竞争,连同品牌的经销商 之间也存在竞争。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,零售市场状况不如批发数据好,预计下半年经销商库存压力会更大。多数经销商也 看低下半年汽车市场走势,其中有40%的经销商认为今年车市增长率在5%以内,认为在5%-10%的经销商占比为43%,另有11%的经销商认为会出现负 增长,仅有6%的经销商认为车市会出现10%以上的增长。
