中国进口汽车市场数据库提供的数据显示，8月我国海关进口车数量达到10.3万辆，这是连续第四个月进口量达到10万辆规模。
在进口车品牌中，宝马、大众、Jeep位列前三。对此，国机汽车股份有限公司 （以下简称国机汽车）市场部高级经理王存认为：“8月，进口车总量稳居高位，不仅与汽车制造企业较高的全年销售目标有关，也与进口车优惠幅度加大带来的市场回暖有较大关系。”
进口量高位运行
中国进口汽车市场数据库提供的数据显示，5月海关汽车进口量今年首次突破10万辆，达到10.78万辆，随后便一直高位运行。6月进口汽车接近10万辆，7月达到11.02万辆，8月为10.3万辆。
今年前8个月，海关汽车进口总量达到79.93万辆，同比下滑6.2%；其中乘用车进口73.01辆，同比下滑5.3%。
进口车供给近期持续高位运行，SUV依然是主要贡献者。数据显示，8月SUV进口量达到6.52万辆，相对于去年同期的5.52万辆增长15.3%，这是5月以来SUV进口量连续第四个月达到6万辆，也是连续四个月在当月进口总量中占比超过六成。
今年1~8月，SUV累计进口量达到45.25万辆，相对于去年同期的40.34万辆增长12.2%。
相对于SUV，轿车的表现较为逊色。中国进口汽车市场数据库数据显示，8月轿车进口量为3.27万辆，同比下滑22.9%；1~8月，进口轿车累计销售24.61万辆，同比下滑25.6%。
在克莱斯勒大捷龙、西雅特Alhambra等新车型进口的带动下，MPV车型在8月也有不错的表现，但是由于基数较小，对进口总量的贡献也相对较低。
中国进口汽车市场数据库数据显示，8月MPV车型进口量为0.42万辆，相对于去年同期的0.28万辆增长51.5%；今年1~8月，MPV进口量为3.15万辆，同比下滑14.9%。
从进口车排名来看，宝马8月以1.58万辆的进口量再次居于首位。大众、Jeep、路虎、奥迪、奔驰、雷克萨斯等进口量前十品牌8月累计销量7.24万辆，占据进口车总量的70.9%。
让利促终端销售回暖
5~8月汽车进口量持续高位运行，和诸多因素有关。在王存看来，市场需求回暖是重要因素之一。
中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示，今年8月我国进口车市场的终端销量在7月出现同比16.7%的增长之后，又呈现13.7%的同比增幅。今年前5月，进口车的终端销量同比增幅仅为8%。
就单一品牌来看，宝马8月终端销量增幅达到25.8%，奔驰品牌7月和8月的月销售平均增幅均在40%以上。
此外，8月进口车的库存也较为稳定。中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示，进口车行业库存指数从6月的3.2个月上升至7月的3.3个月，8月库存指数虽然仍达3.3个月，但没有出现增长趋势。
值得一提的是，进口车需求回暖和终端价格不断走低有着必然的联系。中国进口汽车数据库数据显示，8月，进口车市场平均优惠5.8万元，优惠幅度上升为 9.2%，环比优惠幅度增加1.2个百分点。分析称，这是进口车价格连续第四个月下滑。另外，进口车供给回暖，也和跨国车企在华较高的销量目标密切相关。
据了解，在经历了去年下半年的高库存之后，今年前4个月进口品牌均处于去库存阶段，进口量也相应有所减少。进入5月之后，库存压力有所缓解。为了完成在中国市场较高的销售目标，进入下半年后，跨国车企均纷纷加大进口量。
国机汽车认为，随着进口量的不断增加，为了保持库存系数稳定，未来进口车的价格或将进一步下滑。对于进口品牌经销商来说，降价促销虽然带来一部分销量，但是在盈利方面依然存在较大压力。
