近期，国家质检总局和海关总署联合发出公告，宣布从8月15日起，对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，其中包括汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。
在橡胶市场不稳定、各国设置种种贸易壁垒、国内乃至全球经济放缓的背景下，国家发布免除轮胎商检这项政策，据称可提高出口效率，同时减轻企业负担。那么，政策实施两个月后的效果如何？免检是否真的起到了“减负”的作用？
金钱：可节省出口值1.5‰
谈及取消商检，接受记者采访的山东泸河集团负责外贸负责人人士对此持肯定态度：“不仅接单后的出口速度加快了，本来商检需要的一大笔费用也能省下。”
这位人士给记者算了一笔账：根据《中华人民共和国进出口商品检验法》，出口商检费用为出口额的1.5‰，而中国橡胶工业协会轮胎分会的数据显示，双星轮胎、兴源轮胎公司上半年出口值均超过10亿元，这意味着单就商检费而言，这两家公司半年就均节省100万-200万元，像中策、三角、玲珑等公司半年节省的费用，则已经分别超过450万元。
时间：出口提速两个月
北京首创轮胎有限责任公司外贸部门负责人告诉记者，免检可以大大加快出口效率，最快可达两个半月。
据其介绍，轮胎出口商检的过程很慢，一批出口货物一般要提前两个月报检，检验人员来公司抽检后，再等1-2周后才出检验报告，“不但耽误货物流转时间，还会耗费很多精力。”
据悉，出口量大的企业从接受订单到产品出口，时间往往极为紧张。各地检验检疫人员通常只对出口轮胎进行外观的检查，而更多的时间浪费在等待检验以及等待检验报告上。
效果：仍需经时间考验
据了解，实施出口商检政策当初一经发布，企业对此就异议颇多。在兴源轮胎负责外贸的工作人员看来，商检本身必要性并不强，还会使企业投入很多精力及时间，而国内的商检亦不能替代出口目的国的检验，某种意义上算是重复性检验。“因此，取消商检对企业来说，确实是个好消息。”
不可否认的是，商检的取消虽然减轻了企业的负担，但企业仍然面临着出口疲软的问题。有关专家也认为，政策的扶持只能减轻企业负担，“企业需要在市场上下功夫，深入了解市场需求才能解决生存发展的问题。”
该分析人士最后还指出，由于该政策实施时间尚短，最终效果仍需经时间的考验。
来源: 轮胎世界网
