昨日（1月9日），中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京发布的2013年中国汽车产销数据显示，2013年我国汽车产量为2211.68万 辆，同比增长14.76%；汽车全年累计销售2198.41万辆，同比增长13.87%，再创全球产销纪录。中汽协行业信息部主任陈世华表示：“这一生产 规模意味着，中国已经连续5年成为全球最大的汽车市场。”
“2013年，中国车市增速有所提升，实际上和2013年一些城市限购政策的推行，有着必然的联系。”中汽协副秘书长师建华分析称，“这一政策导致部分消费能力提前释放，推动了销量的增长。”
虽然2013年中国车市增速明显提升，但是经销商压力仍然同步增加。中汽协统计的数据显示，2013年底我国汽车库存为90.23万辆，相对于年初增长19.1%；其中乘用车库存为71.67万辆，相对于年初增长22.5%。
中汽协预测，2014年中国车市将呈现平稳增长的态势。师建华告诉《每日经济新闻》记者：“由于城镇化速度加快，以及汽车消费的刚性需求依然存在、消费升级速度加快等因素的带动下，中国车市整体规模将达到2374万~2418万辆，同比增幅将为8%~10%。”
但是他也强调，“世界经济整体复苏缓慢，同时环境、能源、交通等问题的日益突出，都将影响未来中国汽车产业的发展。”
相对于2013年整个车市的发展，乘用车市场增速更加明显。2013年乘用车共销售1792.89万辆，同比增长15.71%，增幅高于整体。师建华表示：“从国别来看，中国品牌市场份额下滑明显。”
据中汽协统计，2013年中国品牌汽车共销售722.20万辆，同比增长11.37%，占乘用车销售总量的40.28%，较2012年下降1.57个百分点。这已经是中国品牌连续第二年市场份额下滑，2012年曾下降0.38个百分点。
