2月10日，丰田汽车发布声明称，将于2017年在澳大利亚停产，将影响到数千人就业岗位。这意味着自去年福特和通用霍顿宣布在澳洲停产之后，在当地设有产能的三大车企生产业务全部退出。
2017终止生产
丰田表示，到2017年年底，将终止在澳大利亚的整车及发动机生产工作。丰田汽车澳大利亚公司（Toyota Motor Corporation Australia，简称TMCA）于1958年成立，目前在澳大利亚阿尔通纳（Altona）设有一座整车厂，生产凯美瑞、凯美瑞混动车和Aurion三款车，亚洲龙和卡罗拉已在该厂停产。
丰田澳大利亚总裁Max Yasuda发表声明称：“我们已经做到力所能及的一切，对业务进行改革，但现实是，太多的因素超越了我们的控制能力，丰田无法继续在澳大利亚生产汽车。”
根据丰田官网的数据，2013年在澳大利亚规划的产能为整车104,000辆，发动机108,000台。该数字较2007年的巅峰值缩水一半左右，当时丰田澳大利亚年销量为213,847辆。2017年终止生产工作后，将有大约2,500个就业岗位受到影响。
三大车企陆续退出
近年来，在澳大利亚设有产能的车企只剩下丰田、通用和福特三家车企。去年和今年，这三家公司均明确表示将撤销在澳生产业务。
2013年5月22日，福特澳大利亚高管宣布，到2016年10月份，福特位于澳大利亚维多利亚的一座整车厂和一座发动机厂将终止生产。其中整车厂位于墨尔本以北的布罗德梅多斯（Broadmeadows），发动机厂位于墨尔本以西的基朗（Geelong）。
这两家工厂员工总数约为1,200人。福特称将在墨尔本研发机构尽量保留大约1,000个就业岗位。另外，澳大利亚还是福特全球四大研发中枢之一。
2013年12月10日，通用汽车宣布，到2017年底在澳大利亚的分部将转化过渡为销售公司，终止整车及发动机生产业务，并大幅削减在当地的工程设计业务量。
2,900名通用员工将受到影响，其中1,600名员工位于霍顿伊丽莎白（Elizabeth）整车厂，另外1,300人位于维多利亚（Victoria）墨尔本港（Port Melbourne）发动机工厂。
重创澳大利亚制造业
去年9月7日自由党-国家党联盟赢得澳大利亚联邦会议大选，有观点认为该联盟在政治倾向上偏于保守，组建政府后有可能终止多年来对通用霍顿、福特和丰田的补贴政策。其中丰田被视为生存能力最强者，除了规模最大之外，同时已经实现了零部件上的标准化。
但去年12月通用宣布霍顿将停产后，丰田澳大利亚官方表示，通用在澳洲退出将危及当地供应商体系，同样会给丰田带来压力。
据分析，丰田在澳大利亚停产将对总理托尼·阿博特（Tony Abbott）领导的保守政府带来压力，后者目前正致力于提振澳大利亚经济。阿博特在堪培拉如是评论丰田停产计划：“这显然对任何同丰田相关的人都是灾难性消息，对我和政府亦然。”
工会领导则对政府解决汽车业疲软的表现提出批评。澳大利亚贸易联合会（Australia Council of Trade Unions，ACTU）秘书长David Oliver警告称，政府在挽留丰田上面毫无作为，这将导致澳洲经济蒙受210亿澳元（约合188.0亿美元）的损失，某些地区将陷入萧条。
按照政府数据，澳大利亚汽车行业总计涉及150家公司，包括零部件、模具、设计、工程等各领域，超过45,000人从事整车和零部件行业工作。
去年澳大利亚汽车销量达到114万辆新高，不过本土生产的车辆在当地市场销售的比例极低，略超过10%。包括出口车辆，澳大利亚汽车产出近年来严重缩水，2004年超过400,000辆，而2012年仅稍高于200,000辆，澳元升值拉低了出口车辆的竞争力。
