综合外电报道，长城汽车已经延迟了泰国SUV生产厂的计划进度，原因是当地政治局势动荡不安，可能对项目带来较大风险。目前该项目命运的未来走向尚不明朗。
长城推迟泰国项目
2月25日，长城的媒体代表向《华尔街日报》等外媒披露，由于泰国国内局势对抗一触即发，长城在当地建厂的规划已经推迟;公司管理层已经在1月底农历新年前夕作出了上述决定。
从去年11月开始，泰国反独裁民主联合阵线(UDD，即“红衫军”)屡屡同泰政府发生冲突，导致陷入对抗局面。今年初红衫军再度要求总理英拉下台，2月18日至今，示威者与泰国警方多次发生冲突，多人在冲突中伤亡。
该代表称，公司认为泰国政治紧张局面可能对当地工厂投资计划造成负面影响，也不利于在泰国后续销售汽车。该工厂选择泰国东部罗勇府为址，原计划2013年动工，2015年完工，规划产能10万辆/年，总投资约3亿美元，生产的车型预计包括哈弗H5等SUV。
其还指出，其他公司的工厂也将面临风险。该代表未说明长城汽车管理层将在何时重新评估决定，只是表示：“很显然当下并不会做出决定。”
2013年长城汽车出口销量为73,342辆，接近全年销量的十分之一比例，较2012年的95,489辆同比下滑23%。去年长城实现利润83亿元，同比大涨45%。
项目概况
去年3月26日，长城汽车参加了泰国曼谷车展。该届曼谷车展总计34家整车企业和9家摩托车制造商参展，长城展出了哈弗系列的5款SUV以及3款发动机。
车展期间，长城汽车高管表示考虑在泰国投资打造生产基地。《曼谷邮报》援引长城董事会秘书徐辉言论称：“长城致力于进军泰国和东南亚区域市场。我们也计划在泰国兴建SUV生产厂，投资大约3亿美元。”其表示希望让泰国消费者更熟悉长城品牌，已经准备在泰国开始营销活动。
泰国国家新闻总局网站消息则报道称，长城计划投资大约90亿泰铢建厂，分两个阶段进行。新工厂初始年产能50,000辆，第二阶段将翻倍至100,000辆。长城表示泰国人力资源成本较低，基础设施较之竞争对手国家更加适设立生产基地。未来长城泰国工厂生产的车辆主要面向泰国市场需求，并将出口至其他东盟国家和澳大利亚等右舵车消费国。
长城国际销售部副总经理王士辉表示，此次参展为挺进泰国市场铺垫，公司不仅希望实现对泰出口，并考虑建厂本土化生产。不过长城迄今未透露建厂的计划时间节点。
泰国目前是东南亚地区最大的汽车生产国，位居全球前十行列。目前在泰国投产的车企多半来自日本和韩国，而越来越多的中国车企开始放眼泰国，包括上汽、奇瑞和东风汽车。
