根据分析机构统计数据，今年2月份美国车市轻型车销量119.2万辆，基本和去年同期持平，跌幅不足0.1%。美国严寒天气造成的影响仍未彻底退却，而经销商为保销量开出的高额折扣可能伤及车企利润。
接近持平去年
2014年2月份，美国市场上轻型车新车销量为1,192,467辆，较之2013年2月份的1,192,824辆，同比微跌0.03%，绝对差距不足400辆。按照类别划分，轿车销量从617,373辆同比下跌5.7%至581,998辆，轻型卡车销量从575,451辆同比攀升6.1%至610,469辆。
基于当月销量速率所得的全年销量预期，季节性调整年化销量（SAAR）为1,534万辆，略低于路透社调查的分析师给出的1,540万辆平均值。这也是美国车市月度销量连续第三个月不到预期水平。
分析人士称，去年年底开始的美国酷寒天气仍然是车市不振的重要因素，经销商下半月开出高额折扣吸引消费者，但最终不敌严寒余威。随着气温回升，3月份消费者将大量涌入经销店，美国车市也有望转暖。上个月的折扣优惠可能延续到本月，有可能对车企利润带来压力。目前经销商库存水平大约为80天，而通常较理想水平为60至65天。
按照各系别划分，底特律三巨头上个月在美销量从555,337辆同比微增0.3%至556,854辆，所占市场份额从46.6%提升到46.7%；日系从434,914辆同比小幅增长1.2%至440,276辆，市占率从36.5%提高到36.9%；欧系从108,757辆同比下滑3.3%至105,116辆，市占率从9.1%跌至8.8%；韩系从93,816辆同比下跌3.8%至90,221辆，市占率从7.9%滑坡至7.6%。
1至2月份，美国车市新车总销量为2,203,668辆，去年同期2,236,072辆，同比下降1.4%。1月份同比跌幅为3%，主要受天气影响。前两个月中，轿车销量从1,156,077辆同比下跌7.1%至1,073,664辆，轻型卡车销量从1,079,995辆同比攀升4.6%至1,130,004辆。
底特律三巨头前两个月在美销量从1,031,127辆同比下滑2.3%至1,007,325辆，所占市场份额从46.1%降低到45.7%；日系从822,310辆同比增长0.4%至825,423辆，市占率从36.8%提高到37.5%；欧系从208,804辆同比下滑3.6%至201,213辆，市占率从9.3%跌至9.1%；韩系从173,831辆同比下跌1.5%至171,237辆，市占率维持在7.8%。
各车企2月在美销量
今年2月份，各车企中，克莱斯勒成为底特律三巨头中唯一增长者，尽管通用福特俱跌，但克莱斯勒实现两位数增幅，使得美系总体微增；日系以日产和斯巴鲁领衔增长，丰田本田和马自达滑坡；大众在美国连续第11个月同比下降，戴姆勒和宝马一增一减。
