日产汽车(Nissan Motor Co. ,7201.TO)预计今年在华销售增长速度将落后于其他日系车厂商。目前该公司正在努力应对商用车需求低迷以及竞争加剧的局面。
日产汽车周二表示，预计2014年在华销量将超过140万辆，较上年增长10%。丰田汽车公司(Toyota Motor Co. ,7203.TO)与本田汽车(Honda Motor Co. ,7267.TO)的销量增长目标分别为20%和26%。按在华汽车销量计算，日产汽车在日系车厂商中排名第一。
一位日产汽车发言人表示，由于中国经济降温，预计轻型商用车市场表现将令人失望。与其他日系车厂商相比，日产汽车在轻型商用车市场参与度较高，该类车主要用于建筑行业。他说，考虑到宏观经济状况，预计今年皮卡和轻型卡车销售将继续放缓。
不过日产汽车制定的增长目标依旧高于针对整体市场的行业预估。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)预计，汽车市场整体销量将增长7%到8%，商用车销量增长放慢将抵消乘用车销量预期11%的增幅。通用汽车公司(General Motors Co., GM)、大众汽车(Volkswagen AG ,VOW.XE)和福特汽车公司(Ford Motor Co. ,F)等其他汽车生产商并未公布如此具体的在华销售目标。
日产汽车乘用车销售预计将保持强劲。日产汽车发言人说，东风汽车公司(Dongfeng Motor co.)已制定的年度销量目标为110万辆，较去年的93万辆增长18%。东风汽车公司是日产汽车与东风汽车集团股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co., 简称：东风汽车) 各出资50%组建的乘用车合资公司。
与竞争对手相比，去年日产汽车更快得从中日领土纷争产生的政治余波中恢复元气。中日紧张局势在2012年升温，令许多中国消费者抵制日本汽车。上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫(Yale Zhang)说，日产汽车的对手正在收复失地，与该公司相比，丰田汽车和本田汽车对中国产能扩张的态度较为保守。
上海咨询公司HIS的分析师林怀滨表示，丰田汽车和本田汽车正通过推出更多专注于中国市场的车型迎头赶上。他说，在推出新车型方面，丰田汽车和本田汽车变得比日产汽车更加积极。
根据IHS，日产汽车今年针对中国市场仅推出了两款升级版新车型，包括最近推出的新款奇骏(X-Trail)运动型多用途车(SUV)，以及预计将于7月份开始发售的新款骊威(Livina)轿车。
日产汽车发言人未证实关于推出新款车型的相关情况。该公司在一份声明中表示，将继续丰富产品线，以满足不同消费者的需求。
与此形成对比的是，本田汽车今年将在中国推出一款小型SUV，并为很受欢迎的雅阁(Accord)和奥德赛(Odyssey)推出升级版。丰田汽车今年将推出新款紧凑型轿车以及升级版卡罗拉(Corolla)。丰田汽车最近推出的其他车型包括新款RAV4、皇冠(Crown)和锐志(Reiz)车型。
日产汽车周二公布，1月-2月份汽车销量大幅增长18%，至16.7万辆。同期本田汽车销量增长31%，至10.4万辆。丰田汽车周一公布，今年前两个月在华汽车销量增长26%，至13.75万辆。
分析师说，整体看来日系车厂商依旧面临一场艰苦的斗争，才能重新夺回被其他竞争对手抢占的中国市场份额。在领土争端升级之前，日系品牌在中国市场的占有率在20%左右。1月份日系品牌在中国乘用车市场的份额从上年同期的13.0%升至13.6%，不过，远低于德国同业21.5%的市场占有率。
