据印度《金融快报》报道，塔塔汽车计划对其印度本土的产能进行大规模重组，涉及其在当地的六座工厂，以便提升利润率和工厂的可持续性。
过去两年中，塔塔旗下乘用车与商用车均遭遇持续下滑，其中乘用车2013财年全球销量同比下跌15%至31.4万辆，2014财年进一步下跌37%至19.8万辆；该公司2013财年与2014财年商用车也分别跌落了6%与28%。
面对销量持续下滑的巨大压力，塔塔针对印度本土的六座工厂制定了全面的重组计划，措施包括关闭生产线、转移产能已经在部分工厂引入新的车型。
塔塔位于古吉拉特邦的萨纳恩德（Sanand）工厂产能为2万辆/年，生产Nano微型车，而目前该工厂每个月仅生产1,000至2,000辆汽车。此外，塔塔近日还搁置了柴油版Nano的上市计划，原因是印度柴油价格的持续上涨重创了柴油车型的市场需求。为了提升萨纳恩德工厂的可持续性，塔塔将向其引入一款新的高销量车型（基于X0平台打造的小型车）。
“从2015年开始，塔塔将在萨纳恩德工厂审查一款新的小型车，用以替代设计老旧的Indica eV2”，一名消息人士说到：“该款新车定价大约为30至40万卢比（约5,000至6,600美元），同玛鲁蒂铃木的Wagon R等车型展开竞争。”
至于塔塔位于普纳（Pune）的工厂，行业消息人士透露称，塔塔与菲亚特等比合资建造的Ranjangaon工厂之前投产了Indica Vista掀背车，其替代车型Bolt的产能将被转移至塔塔位于普纳附近的工厂。然而，塔塔新款Zest紧凑车将继续在Ranjangaon工厂同菲亚特领雅与朋多一同投产。
