4月21～22日，由工信部主办、中国汽车工业协会承办的2014年中国汽车论坛在北京召开。大会期间，据中国汽车工业协会对商用车(客车部分)生 产企业报送的数据统计分析，2014年一季度，在国内六大地区中，与上年同期相比，除中南和西南地区销量略有下降，其他地区各有增长，其中华北和东北地区 增速居前。对于化工企业，除胶黏剂领域外，车用橡胶制品领域也可值得关注。
橡胶零配件按应用领域可细分为汽车橡胶制品、家用电器橡胶制品、工程机械橡 胶制品等子行业。其中，汽车橡胶制品占橡胶制品行业产销量的50%以上。在发达国家，90%的减震橡胶和70%的胶管都用于汽车工业。资料显示，一辆普通 汽车上用的橡胶配件有100～200种，以桑塔纳轿车为例，所用橡胶制品质量达66千克，折合生胶将近20千克，在汽车成本中约占2%。
2013年全球非轮胎橡 胶制品50强在中国投资建厂的企业有34家，所办工厂70多家，广泛分布在上海、天津、长春、武汉、广州等国内几个主要汽车生产基地，所生产的产品包括了 汽车用的各种橡胶制品。通过与当地的龙头汽车集团建立联系，这些企业加强了橡胶制品生产与汽车生产的直接联系;此外，这些合资或独资企业已经从橡胶制品生 产扩大到原材料、橡胶机械及检测仪器等方面，使上下游产业得以整合。
与外资企业相比，中国汽车橡胶制品的生产技术是从上世纪80年代后期开始，通过引进国外生产技术与设备后获得全面提升。目前，国内初步形成了河 北衡水的工程橡胶制品基地、浙江台州的V带基地、河北景州的胶管基地以及浙江海宁的密封件基地等橡胶制品生产基地。目前，国内汽车橡胶制品市场(包括配套市场与维修市场)规模为400多亿元，其中密封件制品、减震件与胶管占据主要份额，达到90%以上，未来市场空间还可进一步挖掘。
