数据显示，今年4月份俄罗斯轻型车销量同比下跌4%；原先在俄销售的主要中国车企表现不佳，但江淮、华晨等当月新进入俄罗斯市场，今年来自中国的新参与者还包括长安和纳智捷。
俄罗斯车市连跌
2014年4月份，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为226,526辆，较之2013年4月份的245,265辆，同比下跌7.6%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来，俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡4个月。
今年1月，俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆，2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆，3月份从244,335辆同比微降0.4%至243,335辆。
欧洲商会AEBRUS上个月指出，由于卢布汇率下降，消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨，因而急于下订单，因而2、3月份车市跌势持续减弱，继续从汇率中受益；但第二季度则将压力更大。而事实上4月销量跌幅明显扩大。
今年前4个月，俄罗斯车市轻型车累计销量为829,046辆，去年同期861,613辆，今年同比下跌3.8%。
去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆，而2012年为2,938,789辆，同比下降5.49%。伏尔加汽车CEO预计今年俄车市将再同比下跌20%左右，远高于分析机构给出的2%左右水平。
中国车企在俄格局变化
2014年4月份，奇瑞、吉利和长城等在俄罗斯销售的主要中国公司增长趋于停滞，甚至出现两位数比例滑坡，在当地销量较高的中国车企中，只有力帆和一汽实现增长。
但4月份，江淮和华晨中国车企开始在俄罗斯市场销售，加入到长安和纳智捷行列中，成为俄罗斯车市的中国新参与者。
