5月乘用车市场回顾
中国的国营企业和合资企业都不能随意裁员，加之产能均已经较大，企业宁可在节假日多放假，也要保证平时满负荷 工作，以保持员工紧张的工作状态并可降低生产成本，5月份也不例外，大约有20家整车厂多放假，但还是出现了产量大于销量的现象。使4S店前五个月的库存 增大，超过去年全年的库存增加，这种情况说明整车企业的销售纵向垄断之严重。本月产销量超预期，其原因在上月的市场估计中已经详尽说明，自主品牌的情况较 差，是过去降价竞争的恶果所致，因此战略调整要加大力度。出口负增长使今年内资企业是最困难时期。
6月份市场估计
6 月是小月，有双休日9天，再加上6月2日端午节放假，有20个工作日，同比工作日多一天，环比工作日少一天。今年上半年的5个节假日全在月初，都造成了月 初销量较低的特点，这不是规律而是一个巧合。因此6月的市场仍然是月初日销量较少，月底日销量较多。6月是市场低迷期，市场销量比5月份要略低，虽然是季 度末，厂家压库力度加大，但是连续5个月的4S店库存加大，压库的效果已经大大下降，销量不可能超过5月份。
