天然橡胶自产区原料至青岛保税区现货的价格变化过程：
1、一户胶农控制30莱胶园，1莱约70棵橡胶树，1棵橡胶树年产干胶约3.5-4公斤，一年割胶约7.5-8.5吨。
在泰国一户胶农一般可控制30莱胶园，1莱约70棵橡胶树，1棵橡胶树年产干胶约3.5-4公斤，一个胶农一年割胶约7.5-8.5吨。
胶农收集当天的胶水，可以根据价格做乳胶或者生胶片，也可以选择做杯胶。
因目前原料价格偏低，泰国胶园主和胶农之间对每日割胶一般按5:5比例分配，胶园主和胶农各占一半。对于已收回成本的胶园来说，即使价格低，胶园主也有动力割胶，主要是胶农是否愿意割胶，如果原料价格持续走低，对每日所割胶水的分配比例可能会提高至4:6，甚至更高。
2、原料价格，工厂每日收杯胶价格，可作为工厂原料成本，以泰铢计价。
泰国工厂每日均会根据市场状况对外公布杯胶收购价格，胶农或二盘商视价格情况将所存杯胶交到价高工厂或就近工厂。
杯胶价格说明：杯胶价格并非杯胶净重的价格，而是杯胶排除水分后的干胶成分价格。工厂在收购杯胶过程中，一方面凭借经验通过肉眼观察杯胶含水情况，另外也可通过一套检测流程检测含水量，仅就杯胶中干胶成分付费。
杯胶工厂收购杯胶之后，一般要晾晒、存放一段时间（通常15-30天），目的是为了让杯胶充分氧化，使生产出来的标胶各项指标更加均匀。但各家工厂因其对标胶指标的要求及生产工艺的原因，对杯胶的晾晒时间不一。所以，从杯胶入厂至标胶出厂一般有30天左右的时间。
3、船货价格，工厂参考SICOM期货报价及市场状况，对至青岛港的CIF报价。其中包含10-30美元/吨的费用。
TSR20工厂一手船货价格
工厂参考SICOM TSR20期货报价、成本情况及市场状况，对贸易商或轮胎厂的至青岛港的CIF报价。报价中包含10-30美元/吨的陆运、海运费用和保险等。海运时间一般为15天左右。
4、港上价格，船货到港后，贸易商选择在港上将现货卖给轮胎厂或者其他贸易商时的报价。
TSR20现货港上报价
船货到青岛港后，拥有货权的贸易商对已从船上卸货，但仍在港上的现货的报价。港上现货比保税区库内货要新，港上货紧缺时，报价比保税区库内货要贵，而如果货物压港时，贸易商为了避免缴纳滞港费，而甩卖港上现货，报价会比保税区库内货便宜。
5、区内价格，船货到港后，贸易商选择将现货入区内仓库后的报价，从港上至区内仓库成本20-30美元/吨。
TSR20现货区内价格，是贸易商将TSR20现货运至青岛保税区内仓库中存放，对库内TSR20现货的报价，从港上至保税区仓库内的运费大约20-30美元/吨。
生产天然橡胶的各项成本：
以年产5万吨的工厂（以原料收购半径看，年产5万吨，既能保证一定的规模效应，工厂附近胶园又能保证原料的稳定供应）为例，标胶从原料杯胶的收购到销售出标胶会产生各种成本和费用，主要包括：
加工费用，经咨询，估计约为3泰铢/公斤；
管理费用，通过多家工厂人工成本的了解，估计约为销售收入的1.5%；
财务费用、销售费用，通过对工厂的走访、了解，和相关公司年度报告的查询，估计分别约为销售收入额的2%、3%；
固定资产折旧，工厂固定资产主要是厂房和设备，折旧年限10年，年产5万吨的工厂一次性固定资产投入3.5亿泰铢，折算成每吨标胶成本约为0.7泰铢/日；
CESS税，根据标胶销售价格的不同而调整，泰国政府也会临时性取消CESS税，现为2泰铢/公斤（详细CESS税说明）；
陆运、海运费用等，主要包括自工厂运至启运港口的费用、港口搬倒费用、海运费、保险费等，合计10-30美元/吨左右。
生产一吨标胶的利润：
在计算选取数据的过程中，杯胶价格选取当日泰国合艾中心市场的杯胶报价，比较有代表性，船货价格选择工厂当日报2个月到青岛港的船货报价，因从杯胶入厂至标胶出厂大约需要30天左右，而从标胶出厂至到青岛港也大约需要15-30天，这就基本保证了同一日报价的标胶与杯胶的对应关系。
利润变化解读：
从历史数据来看，2012年天然橡胶生产的利润最好，生产一吨标胶的平均利润达到了约66美元；2013年情况就有所转变，生产一吨标胶的平均利润约为2美元，勉强维持盈利；2014年上半年，随着标胶价格的下跌，生产标胶的利润转为负值，上半年平均利润约为-46美元/吨，出现全面亏损。
以上结果仅为在不考虑汇率波动及工厂套保等情况下对标胶生产的各模块的估算，可大体反映出目前的标胶生产状况。
