近日，有媒体以《12家日系车企涉嫌横向垄断 相互串通轮流中标》为题报道称，普利司通等12家日系车企有“横向垄断”嫌疑。媒体分析称，“横向垄断”要比克莱斯勒、奥迪所面临的“纵向垄断”波及范围更广。
这篇署名为《中国经营报》记者王星的报道指出，12家涉案的日本企业分别包括：东海理化、普利司通、松下、奥托立夫、天合德国控股、日本精机、G.S. Electech、古河电气、矢崎集团、电装集团、金刚石电机及藤仓公司；涉及的零部件产品包括加热器控制面板、转向信号灯开关、雨刮器、电锁、仪表盘仪器、安全气囊、方向盘及座椅安全带。除汽车核心动力系统之外，这几乎囊括了其他零配件的多个门类。
该媒体指出，业内人士认为这种“横向垄断”，通常是在投标过程中，通过多家企业“串通”，以一家企业报低价，其他企业报高价的方式，轮流中标。日本企业通常比较“抱团”，这样的方式对于日企来说似乎已成“行规”。
对此，记者第一时间通过邮件、电话联系了普利司通公关部门，咨询对方是否涉及反垄断调查等问题，但对方以“领导在外出差，暂时无法联系”为由，表示不能给出确切答复。关于何时能够给出答复，这位负责人只称会尽快，一有消息就会通知记者。
据了解，普利司通是中国最大的日本轮胎制造商。此前，发改委透露正在调查12家日企是否涉及垄断问题时，记者就曾联系过普利司通方面，当时普利司通一位负责公关事务的人士称：普利司通并未收到相关调查的联络。针对此次国家反垄断调查，对方表示：“自从2008年以来一直实行合规教育强化、管理体制改革、制订防止不正当行为的规章制度等各项措施。2008年以来未发生此类行为。 ”
今年2月，因操纵汽车零部件销售价格的行为违反了美国《反垄断法》，普利司通与美国司法部达成协议，同意支付4.25亿美元的罚款。而为承担相应责任，日本普利司通全体董事及相关执行董事将全额返还原定3月发放的奖金。此外，代表董事还将返还50%月薪，为期六个月。
