受中国汽车产业整体市场下滑的宏观影响，8月中国汽车经销商库存预警指数持续攀高。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2014年8月库存预警指数为51.8%，比上月上升了0.7个百分点，仍超过警戒线水平，基本与7月持平。
8月库存预警指数仍超警戒线
从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、库存指数、从业人员指数、经营状况指数均有不同程度地上升，销量指数相比7月份有所下降。表明8月份经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善，销量有所下滑，但并未影响8月份整体的经营状况，经销商从业人员稳定。
其中，8月的市场总需求指数为48.9% ，环比上升2.3个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的18.5%增至18.8%；认为总需求“基本持平”的比例从36.1%增至48.2%；认为总需求量“下降”的比例从45.4%降至33.0%。
库存指数为52.7%，环比上升3.5个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从41.1%降至40.2%；“基本持平”的比例从34.6%增至37.5%；认为“下降”的比例从24.3%降至22.3%。
销量指数为40.9% ，环比下降10.4个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从25.0%降至16.1%；“基本持平”的比例从34.3%增至35.7%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的40.7%增至48.2%。
从业人员指数为50.9%，环比上升0.8个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的24.1%降至17.9%；认为“增加”的比例由上月的5.6%增至8.0%；认为“基本持平”的比例由上月的70.4%增至74.1%。
经营状况指数为55.3%，环比上升12.6%。调查显示：经营状况“一般”的企业从50.9%增至62.5%；经营状况“好”的比例从上月的6.5%增至18.8%；经营状况“不好”的比例从上月的42.6%降至18.7%。
进口车7月库存同比大幅攀升
据中国汽车流通协会进口车工作委员会研究员郑晖介绍，7月进口汽车数量首次超过13万辆，创下单月历史最高值。但是市场需求量却与进口量形成反比，7月销量为8.9万辆，同比增速回落到10.9%。
进口车销量环比下降表现符合正常的季节性规律，但除季节因素外，反垄断调查引发的市场观望也对销量产生了一定的抑制。
同时，目前进口车的行业库存达到3.4个月，超过2013年同期水平，库存风险进一步加大。在销售终端则表现在进口车经销商加大优惠幅度，其中D级轿车平均优惠金额22万元。而之前热门D级SUV的加价金额由1月份的7万元降至7月份的3000元。奔驰S级的低排量版本和路虎揽胜运动版则由一季度的加价销售转为优惠销售状态。
加上反垄断调查对进口车的强烈冲击和自贸区平行进口车的准入销售，预计进口车经销商8、9月的销量更不容乐观，库存压力将进一步加大。
