为加快推动轮胎行业产业升级，规范行业生产秩序，引导行业公平竞争，工信部网站2014年9月17日发布《轮胎行业准入条件》，并将于2014年10月1日起实施，该“条件”的发布，为正处低迷期的轮胎行业后期的发展拨开迷雾，指明方向。
准入条件总结要点如下：
• 企业布局方面，创建环境友好型轮胎企业。由于轮胎是个高污染行业，虽然近几年随着技术的不断提升和厂家积极的改善，污染程度得以降低，但是对附近环境的污染依旧不可避免。《轮胎行业准入条件》强调了新建和扩建轮胎项目必须注重周围环境，坚决避免以损害环境为前提的扩张，也再次为轮胎企业的发展敲响环境保护的警钟。
• 工艺、质量和装备方面，强调技术的重要性，以不断提升的技术，去带动装备升级，提高产品质量，减少环境污染，特别是新建和扩建的轮胎厂，必须是饱含技术含量的低污染、低能耗工厂，不能延续以前的只重视规模，不重视装备是否落后、能耗是否过高、环境污染是否严重等，建立以技术支撑的轮胎企业。
• 能源和资源消耗方面，创建资源节约型轮胎企业。轮胎是高耗能产业，原料品种繁多，废弃废物也相当之多，随着我国轮胎产业的不断发展，轮胎企业规模不断扩张，伴随而来的，就是跟我国能源和资源紧缺的国情间的矛盾愈显尖锐，能源和资源消耗方面的问题，必须加以重视，此次《轮胎行业准入条件》愈加详细的规定了相关的指标，把节能降耗进行量化，更容易促使整个轮胎行业的贯彻实施。
笔者认为，对于《轮胎行业准入条件》，其拨开迷雾，指明方向的作用是毋庸置疑的，但能否得到落实，才是此准入条件的关键。该准入条件是一个行业基本标准，其中的指标符合当前轮胎行业转型升级的需求，但是要想真正落实下去，还需要工信部和各地经信委去推动，在项目审批和日常监管上下功夫，才能达到优胜劣汰、规范轮胎行业秩序的目的。准入条件的出台有利于行业整体竞争力的提高，长远来看，有相当一部分不重视环保，不重视产品质量、不重视技术创新的小企业、落后产能一定会被市场慢慢淘汰。
对于轮胎企业来说，盈利水平是决定是否新建或者扩建的决定性因素，在当前产销低迷的大环境下，加上正经受着美国“双反”和产能过剩带来的压力，目前各轮胎企业对于行业准入条件的反应稍显平淡。由于山东地区是我国轮胎产业最集中的地区，山东地区也早就相关问题出台《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》，以及起草了《山东轮胎产业转型升级实施方案》等。来指导山东地区轮胎行业的发展，所以《轮胎行业准入条件》对山东轮胎产业的影响比较小。对于整个行业来说，以中低端轮胎为主产品的我国轮胎产业，若想改变目前“以量取利”的局面，就应该认真贯彻执行该准入条件，以图完成我国轮胎产业从重视数量向重视质量的转变。
今年备受轮胎行业关注的“双反”事件，必将对我国轮胎产业形成较大的利空影响，但是凡事都有利有弊，在关注带给我们的灾难的同时，我们也应该借此机会，推动我们国内轮胎行业的升级转型，彻底改变以前不注重技术含量，只注重轮胎数量的心态，加上《轮胎行业准入条件》的积极推动，以及产销行情欠佳带来的洗牌，我国轮胎行业正处变革的最好时机，淘汰落后产能，增加行业集中度，提高科技含量，完善售后服务，在某方面有自己特色和实力的企业才能成为最后的赢家。
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