根据日本媒体《产经新闻》13日的报道，鉴于丰田汽车对泰国市场的看好，其产业链上的零部件制造商纷纷表态，今明两年将先行增加对泰国的产能建设投入。
《产经新闻》评论称，丰田汽车此前由于泰国政局的动荡，下调了2014年其在泰国的销量预期，然而随着市场的稳定和政策利好的出台，对泰国市场的信心有所恢复，作为东南亚最大的汽车市场泰国市场有望被进一步激活。
《产经新闻》进一步指出，汽车专业螺栓制造商MEIDOH耗资约10亿日元投资的工厂将在2015年4月启用，将为丰田和其他日企提供约60吨的产能；该企业的负责人表示，尽管仍面临政变等风险，但由于泰国是东南亚市场的重要战略据点，故预计未来仍将扩大产能。
此外，化工产品制造商AISIN亦计划在2015年3月将公司在泰国的盘式刹车片产能提升14%，至每月80万个。
另有分析人士指，丰田汽车在泰国市场的关注或许亦来自德国车商大众的压力，特别是考虑到大众将泰国增加投入。
据德国《法兰克福汇报》报道，泰国政府官员日前透露，大众在泰国建造首座工厂的项目近日有望获得当地政府的批准。泰国投资促进委员会的官员还透露，大众此次在泰国设立工厂最早可能将在下周获批，该公司计划未来从泰国面向其它市场进行出口。
值得注意的是，从今年1-6月份的销售情 况而言，丰田集团尽管仍占据全球首位，但位居次席的大众汽车亦的增长势头亦不容忽视。根据《日本经济新闻》此前的报道，包括大发工业和日野汽车在内的丰田 汽车集团，上半年全球销量同比增长3.8%，达到509万7千辆；排名第二的大众同比增长5.9%，为497万辆（不含部分商用车）。
上述分析人士指，大众一直将自身定位为全球性车企，目前该公司在东南亚的销量远远小于在中国和美国市场的规模，但丰田在这一地区却远远领先于大众，所以大众在东南亚仍然有增长空间。
根据LMCAutomotive的数据，泰国去年乘用车整体销量达到了72.5万辆，其中88%的份额由日本车企把持，其中丰田的市场份额高达30%，本田的市场份额也达到了29%。
