随着9月销量的陆续披露,各车企三季度的成绩单也相继出炉,可谓是几家欢喜几家愁。
在全年最好卖车的第四季度,是打起十二万分精神努力一把,还是脚踏实地能卖多少算多少,减产让大家轻松过,都到了不得不面对的时候。
但无论如何,第四季度还是得咬紧牙关拼一拼,车企们做好冲刺的准备了吗?
一、它们铁定能完成任务
一汽大众、上海大众、上海通用、神龙汽车、奇瑞：这几家车企全年任务完成率已经超过75%,在接下来的第四季度,它们应该都可以轻松应对。
一汽大众：2014年销量目标:170万辆，1~9月份累计销量:1348967辆，任务完成比例:79.4%。
上海大众：2014年销量目标:170万辆，1~9月份累计销量:1348532辆，任务完成比例:79.3%。
上海通用：2014年销量目标:160万辆，1~9月份累计销量:1264253辆，任务完成比例:79%。
神龙汽车：2014年销量目标:65万辆，1~9月份累计销量:518132辆，任务完成比例:79.7%
奇瑞汽车：2014年销量目标:36万辆，1~9月份累计销量:315256 辆，任务完成比例:87.6%
二、稍减产就可以达标的
还剩下不到三个月的时间,如果任务量完成只有六成,那就要面对一个问题,全年任务量是否定高了,需不需考虑减产？
东风日产：2014年销量目标:110万辆，1~9月份累计销量:673901辆，任务完成比例:61.3%。
东风日产今年定出了110万辆的销量目标,但是目前只完成了61.3%,按照目前的销量,要完成目标有些难度。
一汽丰田：2014年销量目标:66万辆，1~9月份累计销量:402201 辆，任务完成比例:60.9%。
尽管在6月下旬,一汽丰田推出了第11代卡罗拉,也取得了不错的销量,但其他车型的表现比较一般,没有能够逆转,全年任务完成率为60.9%。目前一汽丰田已经计划减产6万辆。
东风本田：2014年销量目标:35万辆，1~9月份累计销量:221283辆，任务完成比例:63.2%。
从目前来看,东风本田全年任务35万辆的完成有一定的困难,目前1~9月任务完成比例仅为63.2%,而且最后一个季度也没有特别的新车亮点,小型SUV要在明年推出。
三、咬牙拼一拼就有希望的
北京现代、长安福特、东风悦达起亚、广汽丰田：第二梯队的车企,没有第一梯队的那种强大的品牌影响力,都需要努一把力,做好营销,就可以争夺到属于自己的蛋糕。
北京现代：2014年销量目标:110万辆，1~9月份累计销量:812399辆，任务完成比例:73.9%。
北京现代最大产能110万辆,目前完成比例73.9%,理论上按其规划,再加上ix25的到来,完成全年任务不难。
长安福特：2014年销量目标:79万辆，1~9月份累计销量:591384辆，任务完成比例:74.9%。
近两年上升比较快的当属长安福特,不过其在2013年频频推新后,今年上半年比较沉寂,无重量级新车,不过凭借着福克斯、翼虎和蒙迪欧等车型的稳定表现,完成全年任务应该不算太难。
东风悦达起亚：2014年销量目标:65万辆，1~9月份累计销量:459759辆，任务完成比例:70.7%。
1~9月份东风悦达起亚累计销量是一个需要努力的成绩,在没有新车助力之下,营销就十分关键,努力一把,就可以达到。
广汽丰田：2014年销量目标:40万辆，1~9月份累计销量:267317 辆，任务完成比例:66.8%。
广汽丰田今年推出了中级车雷凌,丰富了产品线,1~9月份销量同比增幅达到22.7%,成为了增幅最高的车企,不过全年任务完成比例只有66.8%,就任务来看,不算好也不算差。
四、铁定不达标须减产的
就剩下最后一个季度,如果任务完成比例都不足一半,那全年任务是不太可能完成的了。减产,那就不是面对的问题,而是必须去做的事情。
长城汽车：2014年销量目标:89万辆，1~9月份累计销量:402212 辆，任务完成比例:45.2%。
长城汽车一直都依赖于SUV,可谓是单条腿走路,再加上自主品牌持续下跌,长城也很难独善其身,前9个月的销量同比大幅下滑,达到12%。目前任务完成比例只有45.2%,完成全年任务不太可能。
广汽本田：2014年销量目标:50万辆，1~9月份累计销量:281013 辆，任务完成比例:56.2%。
今年广汽本田雅阁的整体销量较差,使得广汽本田很难挽回颓势,1~9月份累计销量为28.1万辆,同比甚至下滑。接下来小型SUV缤智应该能够赢回一部分销量,但完成全年50万辆的销售任务有些困难。
吉利汽车：2014年销量目标:58万辆，1~9月份累计销量:276758辆，任务完成比例:47.7%。
吉利汽车同比下滑幅度达到-26.3%,成为了排名前15车企中下滑最大的,任务完成也只有47.7%,完成任务是不太可能的事情了。
