中韩自由贸易协定（FTA）实质性谈判于周一正式结束，两国在投资、金融等领域达成数十个协议。但本次谈判汽车并没有被列入韩中FTA关税减免对象，或将预示韩国汽车制造商将加快中国本土化战略步伐。
韩联社援引分析称，汽车未被列入韩中FTA谈判关税减免对象，符合两国汽车行业的利益。目前，中国对进口车征收22.5%的关税，韩国对进口车征收8%的关税。韩国汽车行业一直担心若汽车关税被分阶段撤销，对中国出口量较大的高档汽车虽会受益，但长期来看，韩国汽车行业难免受到冲击。这是因为韩国汽车制造商已在中国建立大型工厂并构建生产和销售体系，目前这些厂商对中国出口规模并不大。去年，现代汽车和起亚汽车在中国生产和销售的车辆共达157万余辆，而从韩国出口到中国的汽车仅为4.8万多辆。
相反韩国自中国进口的汽车量可能会大幅增长。尤其是大众、奥迪、宝马、丰田等深受韩国消费者青睐的进口品牌在出口到韩国时被撤销关税，韩国或将成为“进口车天堂”。韩国汽车产业协会相关负责人预测，因为在韩中FTA谈判中汽车没有被列入关税减免对象，今后韩国汽车制造商将进一步加强中国本土化战略。
附：
中韩FTA谈判于2012年5月启动，是我国迄今为止对外商谈的覆盖领域最广、涉及国别贸易额最大的自贸区。两国在服务、投资、金融、通信等22个领域达成了协议。中国首次将金融、通信、电子商务列入FTA。
官方数据显示，中国是韩国最大贸易伙伴，2013年双边贸易达到2289亿美元，相当于韩国1.08万亿贸易总额的21%。
