2月市场回顾
消费热情节前升温；购新车过年是很多家庭的心愿，随着消费水平提升，有私家车的春节更精彩。驾车回家和开车拜年是既方便又有面子，尤其是随着中小城 市私车 进入中上等收入家庭，跟风购车消费热潮升温明显，这对节前车市也是较好促进。深圳限购的恐慌效应明显，对个别城市的节前热销也有助力。
厂家稳价增量；虽然14年房地产等行业不景气和小微企业经营艰难，但部分车企提早预判压力，春节前的旺销期的促销幅度收缩较小，实现最大增量效果。
2月节前时间充裕；每年春节前车市零售都会急剧增长，今年2月春节前有12个工作日，节前购车消费的高峰期在2月上半月出现，由此带来2月的零售因为春节因素而同比暴增29%。
厂家节后补库慢；2月的零售同比增29%，但批发增8%，这是因春节太晚而2月无法及时补充经销商库存。历年的2月基本都是厂家批发大于零售，但今 年春节 在2月19日，节后厂家发车到店最早也要在初十左右，因此2月节后补库存实现零售的销量较小。加之2月部分厂家前提早放假导致生产和批发较低，最终形成2 月零售高于厂家内销4万台。
1-2月是全年承上启下的关键时期，15年1-2月零售增长19%和批发增长11%的走势算开门红，符合预期。这既是对14年车市的较好收官行情，同时也为15年车市奠定平稳增长的基础。
3月市场展望
3月共有22个工作日，比去年同期多一天，是今年工作日较多的月份之一，但供需压力较大。从供应角度看，因春节晚，既影响节后开工时间，也影响3月的新车潮进度。3月月初的中东部天气因素也对零售带来一点干扰。广东珠三角实施国五，厂商需要调库存的过程，影响零售进度。
从市场角度看，一年之计在于春，春节后3月购车更偏重于生产资料型需求，一些经营者对今年的经营开支防危求稳，还好有降准降息等逆经济周期好政策推出，单位和个体私营业主购车低迷现象应有改善。
随着法制化进程加速，地方限购受到合规性约束。目前看今年3月的有限购传闻城市较少，难以出现半夜鸡叫式限购带来的连锁抢购增量，加之去年限购传闻带来的基数较高，对今年车市的影响较大。预计3月零售增速较1-2月增速放缓，全年零售出现U型走势。
