|
企业名称
|
营收
|
营收同比
|
净利润
|
净利同比
|
单位
|
备注
|
|
日本
普利司通 |
62
|
24.60%
|
-
|
-
|
亿美元、%
|
日本市场乘用车和卡客车轮胎销量较去年同期均有所下滑；北美市场保持稳定增长；中国市场乘用车轮胎销售实现增长，卡客车轮胎销量则下滑明显
|
|
德国
大陆集团 |
36.69
|
12.20%
|
-
|
-
|
亿欧元、%
|
得益于欧元的贬值，第一季度营业收入实现较大增长，且预计今年增长趋势还将持续。
|
|
米其林
|
50.22
|
5.60%
|
-
|
-
|
亿欧元、%
|
尽管市场有所萎缩，但是单位销量在上一季较高的对比基数上仍然实现1.5%的增长。轿车/轻卡轮胎销售实现高于市场的增长，卡车轮胎和特种轮胎业务销量与市场相当
|
|
固特异轮胎集团
|
40.2
|
-10.10%
|
2.24
|
-
|
亿美元、%
|
第一季度同比扭亏为盈，且盈利超出此前预期，主要由于北美、中国和拉美市场的业务表现强劲，抵消了汇率变动所导致的欧洲业务表现疲弱所带来的影响。
|
|
固铂轮胎
|
6.63
|
-17.00%
|
-
|
-
|
亿美元、%
|
主要是由于中国合资公司的出售和国际业务增长疲软
|
|
风神股份
|
15.66
|
-21.82%
|
0.54
|
-44.46%
|
亿元、%
|
-
|
|
双钱股份
|
23.54
|
-31.80%
|
-0.81
|
-207.20%
|
亿元、%
|
-
|
|
赛轮金宇集团
|
19.83
|
-17.05%
|
0.32
|
-66.88%
|
亿元、%
|
-
|
|
贵州轮胎
|
10.67
|
-28%
|
0.43
|
-19%
|
亿元、%
|
-
|
|
韩泰轮胎
|
14800
|
-
|
2032
|
-22%
|
亿韩元、%
|
-
|
|
佳通股份
|
7.61
|
-24.28%
|
0.4
|
-35.79%
|
亿元、%
|
-
|
2015年第一季度，国内外轮胎行业出现截然不同的营收情况，国外大型轮胎企业营收较去年同期纷纷出现增长，甚至个别企业增长强劲，而国内轮胎企业却出现一边倒的大幅走跌。究其主因，不外乎原材料价格低位运行、美国发起“双反”调查阻碍轮胎出口，轮胎销售情况大幅萎缩，国内轮胎厂库存积压严重，价格重心不断下移，企业利润增幅持续回落，甚至出现大幅走跌。
2015年第一季度轮胎企业利润下降，不是以上企业的个案，而是蔓延整个轮胎行业，这种趋势从2014年已经显现，据中国橡胶工业协会对会员企业统计，2014年轮胎行业亏损面为10%，利润下降4.4%，其中内资企业下降9.7%，外资企业增长16.7%;销售收入利润率下降0.21个百分点;轮胎产成品库存货值增长20.41%。据中橡协测算，2014年全国轮胎产量增长6.24%达5.62亿条。其中，子午胎5.11亿条，增长7.35%，子午化率达90%;全钢胎1.12亿条，增长4.67%。
国内轿车和轻卡轮胎出口美国受限，欧盟渐渐成为国内轮胎出口的主要目的国，但是难挡国内轮胎出口形势的低迷。2015年一季度，我国出口新的充气橡胶轮胎（以下简称轮胎）1亿条，同比下降4.2%，平均出口价格为186元（所用单位为人民币，以下同）/条，相比上年同期平均出口价格下降11.9%。
面对出口数量的大幅缩减，国内经济增速放缓的事实，国内市场需求的渐趋饱和，以及盲目竞争引起的如火如荼的价格战，国内轮胎企业面临的挑战艰巨而长远。根据目前国内外形势，以及对轮胎企业营收情况的剖析，今年轮胎行业发展情况或持悲观态度。
