海关总署13日公布的数据表明，9月进出口总额继续下滑，虽然降幅较前两月收窄，但进口下滑则既超过市场预期，又超过上月水平。
中国9月出口同比下降1.1%，上月下降6.1%；进口同比下降17.7%，上月下降14.3%。9月贸易顺差3762.0亿元人民币，上月为3680.3亿元人民币。
这个结果并没有让《第一财经日报》记者采访的外贸企业感到惊讶。今年持续疲软的外需状况、稳定在高位的人民币汇率、3月份以来一拨又一拨的各级政府部门马不停蹄的调研，令很多外贸企业预感情况不妙。
海关总署新闻发言人黄颂平初步预测，如果全球没有重大的政治经济突发事件，预计四季度外贸进出口总体情况比三季度要好，出口增速有望回升，进口量降幅将有可能收窄。他认为原因是，今年以来，国务院陆续出台了一系列促进外贸稳定增长的政策措施，为外贸企业减负增效创造了良好的政策环境。目前来看，政策效果正在逐步显现。
在7月的月度例行发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳将中国全年出口的目标，由年初的6%调整到“预计全年出口仍然还是有希望实现正增长”。这也印证了整体的判断“我国外贸发展面临的国内外形势可以说比预计的更加严峻复杂”。
进口大幅下降是主因
据海关统计，2015年前三季度我国进出口总值比去年同期下降7.9%。其中，出口10.24万亿元，下降1.8%；进口7.63万亿元，下降15.1%；贸易顺差2.61万亿元，扩大82.1%。
这其中，进口的深度下滑是主要因素。
黄颂平说，今年一季度、二季度和三季度，进出口值同比分别下降6.2%、8.1%和9.2%，其中三个季度的进口值同比分别下降17.5%、14.1%和13.8%，是拉低进出口增速的主要因素。
进口下滑的一个原因，是国际大宗商品价格继续下跌，拉低进口增速。
自2014年7月以来，代表国际大宗商品价格的美国商品调查局CRB指数大幅下跌，其中原油价格从2014年的每桶100美元左右跌至目前的每桶50美元以下，铁矿砂进口价格从2014年的每吨130美元跌至目前的每吨60美元左右。同时，CRB指数在经过今年二季度的短暂回升后，三季度继续下跌，9月份同比跌幅超过15%。据测算，今年前三季度我国进口总体价格跌幅为11.6%。从进口量上看，前三季度我国进口实物量总体减少3.8%。由此可见，今年以来我国进口值降幅持续加深，主要还是受国际市场价格下跌因素影响。
不过，出口的下滑在最近三个月逐步收窄。一季度出口值增长4.8%，二季度、三季度出口值分别下降3%和5.6%，但是第三季度中，各月出口降幅逐月收窄，7、8、9这三个月的降幅分别是9.5%、6.1%和1.1%。而且，汇率调整对我国的出口利好，因此趋势是向好的。
关于出口的下滑，黄颂平分析称，原因包括：世界经济复苏步伐缓慢，全球贸易持续低迷；综合成本居高不下，传统竞争优势明显削弱。国际货币基金组织（IMF）最新预测今年世界经济增长3.1%，比今年7月份的预测值下调了0.2个百分点。
根据海关最新掌握的数据，8月份我国出口下降5.5%，而美国和日本则分别下降10.4%和13.7%。
“以上数据表明，今年以来我国的出口与其他主要经济体相比，表现还是比较好的。”黄颂平说。
人民币汇率继续上涨，难以支撑政策利好
外贸最核心的政策就是汇率和出口退税。前者影响企业出口竞争力和利润；后者影响现金流。在经济下行的压力下，税务部门退税的积极性有限；而汇率变动，也需要考虑更多宏观面因素。
最新数据显示，由于美联储加息预期降温，人民币对美元汇率重回强势。截至10月12日，人民币对美元汇率中间价和即期汇率已分别连续七、八个交易日走强，离岸人民币汇率与在岸汇率价差也基本抹平，累计上调达379个基点，人民币贬值预期淡出。这也给外贸出口重新带来压力。
此前，知情人士对本报记者表示，今年中国计划加入IMF的人民币特别提款权(SDR)，11月份才会公布最终的讨论结果，预计人民币汇率将在年底前保持稳定。
在7月外贸数据披露两天后，8月10日央行曾宣布将修改人民币中间价形成机制，人民币对美元汇率中间价一度连续三天下跌，累计跌幅达4.66%。直观来说，人民币贬值对出口比重大的企业是利好，一方面，出口额将因为出口价格更具竞争优势得以提升；另一方面，如果以美元结汇将能兑换更多人民币，提升企业利润。但根据外贸企业一般接单的规律，这一政策若要发挥实质性作用，至少要3~6个月。
清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭对《第一财经日报》记者分析说，8月人民币汇率中间价的短期小幅下跌，最直观的影响，可能会促进10月份广交会的成交量。让外贸企业喘口气，但无法短期改变整体外贸走势。
8月25日，国务院总理李克强在谈到汇率问题时说，当前人民币汇率不存在持续贬值的基础，能够保持在合理均衡水平上的基本稳定。近期我们完善人民币汇率中间价报价机制，是顺应国际金融市场走势的合理举措，也是将调整纳入改革之中。
8月末，国务院常务会议再次提及减免进出口环节收费，这已经是在近一年内，高层第四次提及外贸领域的收费减免问题。从关键词来看，这是自2014年3月中旬以来，外贸第十次成为会议关键词，位列前三。
广东一位不愿透露姓名的外贸企业负责人对本报记者表示，目前酝酿出台的一些给贸易企业减负的政策，就类似于想要促进就业，就给产业工人减免公交车票，但大环境是大面积工厂倒闭。这些政策不能说不是利好，但无法缓解根本压力。
“除却政策，实质性的问题还包括，中国制造的竞争力确实在下降。”他说。
