昨日，中国汽车工业协会发布了2015年9月全国汽车产销数据。9月我国汽车产销量比上月呈现较大增长，与上年同期相比，产量继续下滑，销量结束了连续5个月的下降，止跌回升。从本月产销量比较来看，销量明显高于产量。
9月，汽车生产189.43万辆，环比增长20.63%，同比下降5.64%，降幅比8月减缓2.80个百分 点；销售202.48万辆，自1月、3月后年内销量再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。1-9月，汽车产销 1709.16万辆和1705.65万辆，产量同比下降0.82%，销量增长0.31%。
其中，9月乘用车产销比上月呈现较快增长，而与上年同期相比，产量已连续四个月低于上年水平，销量则有所增 长。9月，乘用车生产162.07万辆，环比增长20.75%，同比下降6.03%；销售175.12万辆，环比增长23.41%，同比增长3.26%。 1-9月，乘用车产销1460.63万辆和1454.78万辆，同比增长1.49%和2.75%。
与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长。9月，轿车产销86.08万辆和95.16万辆，环比增长 20.84%和24.86%，同比下降21.25%和10.80%；SUV产销52.87万辆和56.65万辆，环比增长17.47%和25.01%，同 比增长42.25%和58.79%；MPV产销16.31万辆和16.13万辆，环比增长35.94%和21.56%，同比下降3.58%和4.09%； 交叉型乘用车产销6.81万辆和7.18万辆，环比增长13.91%和1.05%，同比下降24.98%和31.15%。
1-9月，SUV产销保持快速增长，其他品种有所下降。轿车产销817.94万辆和819.53万辆，同比下 降10.73%和8.84%；SUV产销413.51万辆和408.42万辆，同比增长45.38%和46.68%；MPV产销146.46万辆和 142.29万辆，同比增长8.38%和8.23%；交叉型乘用车产销82.71万辆和84.55万辆，同比下降19.99%和20.93%。
“中国的汽车市场已经进入到2300万辆世界第一的格局，汽车市场产销增速放缓的情况对于中国汽车产业及国民经济都是有好处的。但是，我们并不希望汽车市场出现大起大落的情况。”中国汽车工业协会副会长董扬谈到。
9月汽车行业经济运行情况有两大亮点。一是新能源汽车高速增长。据中国汽车工业协会统计，9月新能源汽车生产 2.83万辆，销售2.81万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。1-9月新能源汽车生产14.43万辆，销售13.67万辆，同比分别增长2.0倍和 2.3倍。
二是中国自主品牌乘用车市场份额保持增长。9月中国品牌乘用车销量为69.86万辆，同比增长6.9%，所占 市场份额为39.9%，提高了1.4个百分点。其中，轿车市场份额为19.9%，下降1.5个百分点；SUV市场份额为52%，提高2.9个百分 点；MPV市场份额为88.3%，增长2个百分点。董扬表示：“在整个产销量放缓的情况下，中国品牌会进一步分化。一部分优秀的品牌会胜出，一部分差的品 牌将会退出。这对于中国品牌和中国汽车产业的发展都是有利的。”
此外，汽车出口同比呈现持续下降。9月汽车企业出口为5.56万辆，环比增长6.5%，同比下降28.9%。1-9月，汽车出口55.36万辆，比上年同期下降16.5%。
2015年9月29日，为促进新能源和小排量汽车发展，国务院会议决定从2015年10月1日到2016年 12月31日，对购买1.6升以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。“这次的优惠政策是一种局部的、定向的调整，不会对汽车市场实现大比例的 提升。”董扬认为，“对2015年全年的预期，汽车市场或许会实现3%左右的增长。”（中国经济网）
