今年前9个月，中国轮胎外胎产量近7亿条，同比降16%。其中9月份同比下跌19%。
1-9月份，国内各省市轮胎产量来看，绝大部分有所下滑。河北暴跌惊人，跌幅达到96.3%，好像要回到“解放前”。而去年总产量第二位的天津，也有55%的降幅，今年目前的排名也下滑到第三。江苏、浙江、安徽的跌幅均有两位数。主要产胎大省，仅有山东（+1.4%）、河南（+6.3%）、辽宁（+12.3%）、四川（+3.5）保持增长。
QinRex数据显示，面对天胶价格的一路下滑，今年前3个季度天胶进口却增长1.5%。能够支撑此需求的因素，主要还是山东轮胎总产量比较平稳，1-9月同比增长1.37%至3.47亿条。恰恰是占全国轮胎产量近乎一半的山东省，凭借自己的一枝独秀，托起了半边天。山东轮胎厂的需求也刺激贸易商继续进行融资贸易，而忽视了其他省市的窘况。如果山东轮胎产量开始下滑之势，形势可能就急转直下。毕竟青岛保税区库存又开始高位囤积，青岛港上现货又在便宜甩卖。而库存积压严重的贸易商回款困难，赎单变得紧张。尤其货量较大的贸易商，会再次被推上风口浪尖。
如果再看主要省份的轮胎出口量，就会发现。山东、河南同比却是下滑的。前9个月山东跌5.5%，河南降10.6%。从这里来看，情况也不是很好。此外，1-9月江苏、浙江、上海等省市的轮胎出口也均有下滑。
反观国内市场，由于经济下滑，基建减速，汽车销量也是难有起色，尤其重卡市场颓废，严重制约了轮胎企业的市场空间。
国内轮胎企业受出口下滑、国内销售不畅的双重压制，难言乐观。而天胶弱势局面，短期内也难以戛然而止。
