11月中旬国内云南地区将步入停割期，国内产量将有所减少，而泰国等产量占比大的国家依然还处在割胶季节，因此国内的停割带来的减少量并不明显。
就库存来看，国内青岛保税区的库存还在累积。前期推迟的船期还将在后期陆续到港，保税区库存的增长态势后期还将维持；上海交易所的库存及仓单还在持续增加，库存持续创近年的新高。
9月份天胶进口量继续增加，截至9月份的量，全年累计量已经跟上了去年同期的水平，并且累计同比有小幅增加。
后期下游消费依然难看到亮点，首先是轮胎厂的开工率目前在持续下滑通道中，而在下游轮胎产销数据双降的背景下，轮胎厂自身的库存又处于历史高位，很难再有动力去提升其开工率；其次是重卡销售年初以来，同比出现了较大的下滑，要重回到去年的水平除了要强刺激政策配合外，时间也是个要素。
综合供需来看，11月份国内因停割造成的产量缩减不足以使得全球总量有明显变化，而库存还在累积中，下游消费没有看到亮点的情境下，沪胶还将承压下行，有继续创新低的可能。预计沪胶主力合约11月份运行区间为：10000-11000。
