2015年10月中国汽车经销商库存预警指数为54.1%，比上月下降了1.6个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。
10月份，汽车市场进入销售旺季，需求增加，消费者购买力增强。10月1日起，1.6L排量以下车辆购置税减 半优惠政策开始起效，受政策拉动，汽车市场销量有所增加。但经销商面临人员流失，资金紧张等问题，滞销车型清库库存压力大，没有足够资金购进畅销车型，导 致库存结构不合理。因此经销商整体库存水平依然较大，经营状况未得到明显改善。
10月份汽车市场需求上升
10月，市场总需求指数为55.2% ，环比上升1.8个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的36.2%升至37.0%；认为总需求“基本持平”的比例从39.5%升至39.9%；认为总需求量“下降”的比例从24.3%降至23.1%。
10月份4S店集客量下降
10月份，集客量相比上月有所下降，认为集客量下降的经销商比例由上月的27.6%升至27.7%；认为增长的比例由30.3%降至28.9%；认为基本持平的比例由42.1%升至43.4%。
10月份4S店成交率与上月上升
10月份，认为成交率下降比例由上月的25.7%降至21.4%，认为增长的比例与上月持平，认为基本持平的比例由41.4%升至45.7%。
10月份库存水平与上月基本持平
10月，经销商任务量加大，销量增加，库存水平与上月基本持平。10月，库存指数为59.2%，环比上升 0.1个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从32.9%升至35.8%；“基本持平”的比例从46.1%降至42.2%；认为“下降”的 比例从21.1%升至22.0%。
经销商流动资金状况比上月略有好转
9月份，经销商流动资金状况比上月略有好转，经销商销量增加，流动资金紧张仍未根本改善。认为流动资金“一般”的企业从55.9%升至59.0%；流动资金“充足”的比例从上月的15.8%升至16.8%；流动资金“紧张”的比例从上月的28.3%降至24.3%。
11月份市场需求与上月基本持平
预计11月份市场需求与上月基本持平，认为市场需求“增加”的经销商比例由42.1%降至38.2%；认为市场需求“下降”的比例由13.2%降至11.0%；认为市场需求“基本持平”的经销商比例由44.7%升至50.9%。
11月份经营状况与上月基本持平
预计11月份经销商经营状况与上月基本持平。调查显示，认为11月份经营状况“好”的比例由22.4%降至18.5%，认为“不好”的比例由19.1%降至17.3%。
根据以上数据，预计11月份市场总需求与10月份基本持平，厂家在年底冲量，经销商库存压力较大，因此，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。（中国经济网）
