据《美国汽车新闻》报道，分析机构预测称，由于节日因素以及经销商加大促销力度，美国车市6月销量将实现增长。然而，面对放缓的需求，仅仅依靠促销力度加大不能解决库存问题。分析人士指出，车企应调节生产水平。
据TrueCar、LMC汽车公司以及凯利蓝皮书等机构预测，6月份美国销量预计将同比增长5%，而Edmunds则指出，美国车企6月增幅为3.8%。
TrueCar行业观察副总裁Eric Lyman表示，“美国车市5月下跌的销量将作为需求使6月销量获益。而且由于美国独立纪念日即将到来，经销商将推出促销活动，6月将有一个良好的开端。在连续增长六年后，美国轻型车交付量仍将继续增长，实现第七年的增长。这也反映了零售需求的强劲。”
6月份美国车市销量将创新2005年以来的最高水平，而按照销售速率估算年化销量预期值SAAR将达到1,690万辆至1,720万辆，低于5月份1,746万辆的SAAR值，但与去年6月份的1,701万辆保持基本持平。今年6月份较去年同期多出一天销售日。
具体到各车企，据TrueCar、KBB和Edmunds的预测，本田、日产、菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）以及现代-起亚将抢走通用、丰田和大众集团在美的市场份额，因此前者份额将提升，而后者将丢失市场份额。不过，各大分析机构对福特的预测则不尽相同，有好有坏。
加大促销亦或是调整生产水平？
J.D. Power指出，由于轻型车销量强劲，6月份前半个月汽车行业平均售价创下同期纪录，达到31,089美元。同时，促销力度也创下同期最高，平均每辆车优惠3,278美元，较2015年6月份多出119美元。
福特在周末推出了新促销活动“Ford Freedom”，针对多数2016款车型推出最高达72个月的免息金融优惠，以及1,000美元的折扣。根据福特上周向经销商发出的备忘录，以上优惠活动将持续到9月6日。
J.D. Power and Associates全球汽车业务高级副总裁John Humphrey在一份声明中指出，“尽管销量增长减速，消费者支出仍然创下纪录，这很大程度上归因于从轿车到卡车的消费转向。而车企保持增长的关键将是，其能够在多大程度上调整生产水平以适应放缓的需求，而非依靠加大促销以消化库存。促销加大或使车企利润遭到削减。随着汽车行业销量日益临近平均周期峰值，车企应对此保持警惕。”（盖世汽车）
