中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2016年6月库存预警指数为59.7%，比上月上升8.7个百分点。库存预警指数仍处于警戒线以上。
从构成预警指数的主要分指数看，库存指数有所上升 ；市场需求指数和平均日销量指数大幅下降。 6月份进入传统的车市淡季，加之5月各地的地方车展透支了一部分6月份的汽车销量，使得6月份整体市场需求下降。6月份天气炎热，消费者到店看车购车的人数减少，也导致了销量的降低。6月份经销商资金紧张矛盾更为突出，厂家压库力度相对缓和，总体库存水平略有上升。
主要分指数变动情况如下：
6月，市场总需求指数为30.6% ，环比下降21.4个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的31.4%降至13.6%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的33.3%降至21.8% ；认为总需求量“下降”的比例从上个月的35.2%升至64.6%。
5月，库存指数为57.8%，环比上升4个百分点。6月份，库存指数相比5月份有所下降。认为库存量“增长”的比例从35.8%升至41.5%；“基本持平”的比例从44.7%降至42.9%；认为“下降”的比例从19.5%降至15.6% 。5月份因活动较多，客户订车都比较集中,导致6月份客户集客较少，影响了成交量。销量下降导致库存增加。
5月，销量平均日销量指数为30.9%，环比下降20.7个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从25.2%降至12.9；“基本持平”的比例从44.0%降至23.8；认为“下降”的比例从30.8%升至63.3。
5月，经营状况指数为44.4%，环比下降0.9个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的11.3%降至8.2；认为“一般”的比例由上月的59.1%升至62.6；认为“不好”的比例由上月的29.6%降至29.3%。
总体来看，6月份进入淡季，汽车炎热导致消费者购车意愿不强，集客量及销量都大幅下降。为完成半年度目标，经销商进车辆需要按进度完成，导致6月份经销商库存增加。
