本田汽车公司近日公布了一项数据，对比了今年一月至五月出口北美的出口量和去年同期出口量，涨幅高达1011%。有意思的是，这种数据在销量或生产报告极少被用到。
今年年初日元汇率走低，本田开足火力提升北美出口的计划看起来是明智之举。不过自英国公投脱欧后，全球货币汇率大洗牌，引发了日元升值，让所有从日本出口的企业头疼不已。
过去几年，每当日元创新高，本田就会下调出口量来抵消汇率变化造成的利润损失。2015年前五月，日本本田对北美出口量仅仅只有2,478辆，而北美是本田的最大市场，其数量之少可见一斑。
然而，去年新任CEO八乡隆弘(Takahiro Hachigo)上任后决定充分利用日本本田过剩的产能和资金。15年日元对美元及其他货币汇率突然急剧下滑达近年新低，为出口提供了利好形势。
15年底，本田全年累计出口北美26,802辆汽车，较2014年上涨153%。据本田称其16年加快节奏加大了出口， 前五月的出口量超过15年全年出口总和，一路攀升1，100%至27,480辆。本田向北美出口本田飞度紧凑型，本田雅阁混合动力车，讴歌RLX，其中飞度涨幅最大。16年前5月，本田在美售出进口飞度20,534台，仅1817辆在北美当地组装。对比去年同期，本田仅售出50辆进口车。
本来一切看来形势大好，但是日元升值，局势变化，出口平衡被打破，本田恐怕要另谋打算。截至上周，日元兑美元汇率自6月1日攀升3.7%。英国脱欧加剧了这一形势。6月23日英国公投脱离欧洲，当天美元兑日元104.54。到7月11日，日元升值，一美元兑100.49日元。
如此看来，本田的出口大计时机并不是十分理想。尽管本田出口量上涨百分比数字惊人，然而本田整体出口量实际上是不足为道的。今年五月累计下来，其全球出口量仅达51,385辆，仅占全球产量的2.5%。（盖世汽车）
